Getriebe- & Antriebsstrangteile

Ja. Automatikgetriebe sowie DSG- und ZF-Getriebe können spezielle Ölspezifikationen und Wartungsintervalle erfordern. Geben Sie die Fahrgestellnummer (VIN) und den Getriebecode an. Dann ermitteln wir das richtige Getriebeöl, den passenden Filter, die Ölwannendichtung und das benötigte Montagematerial für eine fachgerechte Wartung.

Wir bieten Kupplungssätze, die eine Kupplungsscheibe, Druckplatte, ein Ausrücklager und – falls erforderlich – ein Zweimassenschwungrad enthalten können. Bei der Auswahl berücksichtigen wir das Drehmoment, den Fahrstil und ob Ihr Fahrzeug über serienmäßige oder leistungsgesteigerte Motorleistung verfügt.

In vielen Fällen ja. Äußere Gleichlaufgelenke, Manschetten, Schellen und Fettsätze sind separat erhältlich. Ist die Antriebswelle jedoch verschlissen oder korrodiert, kann der Austausch der kompletten Einheit schneller und langfristig zuverlässiger sein.

Die Ursache kann im Zustand des Getriebeöls, im Verschleiß des Ventilkörpers, bei Magnetventilen, Lagerungen oder einem erforderlichen elektronischen Anlernvorgang liegen. Fehlercodes und genaue Angaben zu den Symptomen – bei kaltem oder warmem Zustand sowie in bestimmten Gängen – helfen uns, die wahrscheinlich benötigten Teile einzugrenzen.

Bei neuen Komponenten ist die erwartete Lebensdauer häufig gleichmäßiger, während überholte Einheiten kostengünstig sein können und je nach Lieferant unterschiedliche Garantieumfänge besitzen. Wir erklären Ihnen die Garantiebedingungen des jeweiligen Produkts, damit Sie den Gesamtwert und nicht nur den Preis vergleichen können.