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Hersteller: European Autospares Trading LLC
Genuine Aston Martin Gas Strut 6G33-406A10-AC
Dhs. 223.00
Hersteller: European Autospares Trading LLC
Genuine Aston Martin Gas Strut 6G33-406A10-AC
Dhs. 223.00
Beschreibung
xShop Now Genuine Aston Martin Gas Strut Online – Part 6G33-406A10-AC
This Genuine Aston Martin Gas Strut 6G33‑406A10‑AC is a factory‑standard rear boot/trunk support strut designed specifically for the V8 and V12 Aston Martin Vantage Coupe models. It plays a key role in helping your trunk lift smoothly and stay open securely, making access to the rear compartment easier and safer.
Manufactured to meet Aston Martin’s specifications, this gas strut replaces worn or failed lift supports with a direct‑fit unit, no modifications needed. It’s engineered to deliver dependable opening and closing assistance under regular use and typical temperature conditions, ensuring consistent performance over long service intervals.
Whether you’re performing routine maintenance or restoring your Vantage to optimal function, choosing a genuine part like this ensures correct fitment and durability. Europeanautospares supplies these high‑quality struts to help keep your vehicle operating as intended by the factory, both in looks and functionality.
You can order this part not just in the UAE but online from anywhere in the world, with reliable shipping options available to your location.
Specifications
- Brand: Aston Martin
- Part Number: 6G33‑406A10‑AC
- Product Type: Rear Boot/Trunk Gas Strut
- Condition: New, Genuine Aston Martin
- Fitment Type: Direct Replacement
- Application: Rear boot lid support (trunk lift)
- Manufacturing Standard: Aston Martin factory specification
- Placement: Left or right rear trunk support
Why Choose European Auto Spares
Factory‑Approved Aston Martin Quality
Our gas struts meet original Aston Martin factory standards, ensuring they fit and function exactly as intended. Europeanautospares focuses on supplying genuine components that maintain your vehicle’s performance and integrity.
Direct Fit for Easy Replacement
The gas lift support installs without trimming or forcing into place. It’s engineered as a direct replacement for your Vantage’s rear boot mechanism.
Reliable Support for Everyday Driving
Material selection and design accommodate the regular load and motion experienced by your trunk lid, delivering consistent operation under normal conditions.
Worldwide Online Fulfilment
You can order this part online, shipped reliably to your location — not limited to the UAE. Europeanautospares makes it easy to get genuine Aston Martin parts no matter where you are.
Need Help Finding the Right Aston Martin Part?
We are based in Dubai and serve customers worldwide. Connect with our auto specialists for expert support with part verification, compatibility, pricing, and warranty details. Our team can source the correct Aston Martin spare parts and deliver them directly to your doorstep, locally or anywhere across the globe.
Maintain Smooth Rear Trunk Operation
Even though gas struts are small components, their role is essential; they help your boot lid open smoothly and stay securely in place once lifted. Replacing worn or failing struts with the Genuine Aston Martin Gas Strut 6G33‑406A10‑AC ensures your Vantage’s rear access feels solid and safe every time.
Routine checks and timely replacement prevent unexpected trunk drops or added strain on mounting brackets, extending the life of surrounding parts and preserving the premium experience of your Aston Martin.
Passformdetails
xAston Martin Vantage Heckklappe Gas Strut Fitting
& Trunks Specification Matrix — Symmetrische Unterstützung der VH-Plattform für die Heckklappe
| Modell / Generation | Einzelheiten zur Anwendung (Aufbaukomponenten & Trunks — Heckklappen-Liftstreben) | Baujahre |
|---|---|---|
| Aston Martin Vantage V8 (4.3L) | 4.3L Natürlich Ansaugende V8 Coupé-Schlüpfheck-Symmetrisch-Trunk-Dämpfer - Ausgewogene Kinetische Unterstützung Bleiben | 2006–2008 |
| Aston Martin Vantage V8 (4.7L) | Später 4.7L Natürlich Aspirated V8 Coupé Ausgeglichene Hintere Lukenschocks - Schwere kalibrierte Lift Rod | 2008–2018 |
| Aston Martin Vantage V8 S | Leistungsspezifisches 4.7L V8 Coupé Hochspannungs-Hintere Heckklappe bleibt — Verstärktes Druckzylinder-Set | 2011–2018 |
| Aston Martin Vantage V12 | 6.0L natürlich abgesaugt V12 Flagship Coupé Hinterwagen-Unterstützung Arme — Extended Stroke High-Load Support Set | 2009–2013 |
| Aston Martin Vantage V12 S | V12 Coupé symmetrischer Gasaufzugszylinder mit hohem Ausstoß 565HP 6.0L NA XQZ2QX — Multi-Stage-Dämpfer | 2013–2018 |
| Aston Martin Vantage GT / GT4 | Rennabgeleitete Straßenversionen Heavy-Duty Rear Deck Counterbalances — Extreme-Shear Pressure Stability Unit | 2014–2018 |
Gaydon Coachwork & Heckklappendeck Gegengewichtsanzeige
Diese professionelle Hochdruck-Gas-Hebebein-Baugruppe mit zwei aus Kunststoff bestehenden Kugel-Muffet-Endgliedern und einem integrierten hydraulischen Kurzschluss-Überbrückungsdämpfungsventil ist technisch entwickelt ausschließlich für die Heckklappenscharniere der handmontierten Aston Martin Vantage Coupe Modelllinie, die auf der verklebten Aluminium-VH-Architektur aufgebaut ist. Symmetrisch in den hinteren Entwässerungskanälen angebracht, die die Kofferraumdichtungen flankieren, bieten diese schweren Haltestreben einen glatten mechanischen Gegengewichtshub und halten die große glaslastige Heckklappenanordnung während des Frachtraummanagements sicher in voller Höhe ausgefahren.
Kritische Newton-Metrik und Glasschwere Luke SicherheitswarnungenDetaillierende Spezialisten, Mechaniker für die Restaurierung von Karosserien und Werkstattleiter müssen die intensiven kinetischen Gewichtsbelastungen respektieren, die in das Layout der Gaydon Vantage-Schlüpfe eingebaut wurden. Im Gegensatz zu grundlegenden Personenkraftwagen integriert das schlanke Heckdeckprofil eine große Ausdehnung aus dickem, schwerem Sicherheitsglas, komplexen integrierten Heizgittern, strukturellen Stahlverriegelungsaktoren und Premium-Innenlederverkleidungen, wodurch die gesamte Heckklappenanordnung außergewöhnlich schwer wird.
Niemals generische Multi-Fit-Hardware oder Low-Tier-Aftermarket-Dienstprogramm-Struts beziehen. Sparalternativen fehlen die genauen Gasladevolumen, die erforderlich sind, um dieses Chassis sicher auszugleichen. Wenn der Druck des internen Stickstoffgases unter die Fabrikschwellen fällt - insbesondere in den Wintermonaten, wenn die kalten Temperaturen das Volumen des internen Gases verringern -, verlieren die Zylinder die strukturelle Haltekraft. Dieser Druckabfall führt dazu, dass die massive Heckklappe abrupt nach unten bricht, wodurch schwere Körperverletzungen riskiert werden, benachbarte strukturelle Aluminiumdeckbänke zerschlagen oder das teure Haupthinterfensterglas zerbrochen wird. Umgekehrt wird durch die Verwendung überladener Stäbe eine übermäßige Schubkraft nach oben gegen die verklebten Aluminiumscharniertaschen ausgeübt, wodurch eine Ausrichtungsverdrehung oder Spannungsbrüche entlang der Klebenähte des strukturellen Chassis riskiert wird..
Spezielle Inspektionsparameter gelten für GT, GT4 und Leistungsvarianten, die mit Verbundstoff-Hinterraumspoilern oder leichten Kohlefaser-Flugzeugdecks ausgeführt werden: Das Hinzufügen oder Subtrahieren von Masse von der hinteren Hinterkante verändert das dynamische Drehhebelprofil und macht genaue werksspezifische Kompressionsmetriken erforderlich, um lokalisierte Scharnierschäden zu verhindern.
Service Support Prop & Aufbewahrung von Clip-Demontage Best Practices: Der Austausch eines Heckklappenhubstoßes erfordert die vollständige Öffnung der Luke mit einer unabhängigen, nicht verklemmenden Sicherheitsstange, die sicher an einem strukturellen Kofferraumbodenabschnitt anliegt. Niemals davon ausgehen, dass ein verbleibender Gebrauchtgasaufenthalt das Gewicht des Decks hält, während Sie den gegenüberliegenden Zylinder entfernen; Herausziehen einer Seite überlastet sofort den abgenutzten Stoß, was zu einem sofortigen Ausfall führt und dazu führt, dass die schwere Platte zusammenbricht.
Stellen Sie einen direkten Arbeitsraumabstand entlang der Kugelkopfbeschläge her. ** Techniker müssen einen schlanken, nicht verjüngten Präzisionspickel mit flachen Klingen oder einen kleinen Schraubendreher verwenden, um die halbkreisförmigen Halteklammern aus Federstahl gerade so weit zu schieben, dass die innere Sperrringrast gelöst wird. Niemals vollständig reißen oder reißen Sie den Federclip vollständig von der Steckdose Kragen; Wenn der Clip schießen lose und fliegt in die tiefen hinteren Viertel-Panel Innenhöhlen, ist es fast unmöglich, ohne die vollständige Rumpf Teppichbodenverkleidung Reihen zu entfernen **.
Ziehen Sie den Steckdosekopf gerade aus seiner oberen und unteren Chassis-Kugel-Stud-Anker. Drahtbürste verkalkte Straßenfolie und oxidierte Fabrik Fett von den männlichen Chassis-Ball-Stifte, die Überprüfung, dass die Bolzen Gewinde fest in die Körperstruktur bleiben. Packen Sie die Steckdoseninnenräume der neuen Streben leicht mit hochviskosem synthetischem Lithiumfett, um eine reibungslose Artikulation im Laufe der Zeit zu gewährleisten. Drücken Sie die neue Zylinderaufnahme gerade auf den Kugelzapfen, bis ein deutlicher mechanischer Schnapper bestätigt, dass der Federclip um den Ball herum eingerastet ist. Schieben Sie sanft aus Ihrer temporären Stütze heraus, senken Sie die Luke halbwegs ab, um zu überprüfen, ob das integrierte Slow-Stop-Dämpfungsventil bei voller Verlängerung harte Prellenstopps eliminiert und die perfekte Ausrichtung des Paneels entlang der hinteren Kotflügelränder vor der Fahrzeugabmeldung überprüft.
Nitro-verarbeiteter mikropolierter Kohlenstoffstahlstab
Die primäre Kolbenstange wird aus hochfestem Kohlenstoffstahl präzisionsbearbeitet, der mit einer fortschrittlichen nitrocarburierten chemischen Oberflächenschicht behandelt wurde. Diese metallurgische Verarbeitung garantiert eine überlegene Beständigkeit gegen Feuchtigkeitskorrosion unter der Haube, gewährleistet minimale Oberflächenreibungskoeffizienten und schützt die Innendichtungen vor abrasivem Verschleiß bei wiederholten Hebevorgängen.
Proprietäre Multi-Lobe Hochdruck-Stickstoffsiegelgruppe
Der Hauptgasflaschenkörper wird durch einen spezialisierten Multilappen-Hochelastizitäts-Synthetikkautschuk-Packblock hermetisch isoliert. Diese technische Einrichtung verhindert, dass die interne Stickstoffladung unter intensivem Unterhauben-Motorraum Wärmeabsorption fällt, stoppt das Ausbluten von Hydrauliköl und sorgt für eine zuverlässige Hebegeschwindigkeit bis zu extremen Grenzen von $-35^{\circ}\text{C}$.
Häufig gestellte Fragen
xHäufig gestellte Fragen
Es hilft beim Anheben und Halten des Kofferraums / Kofferraumdeckels offen, was den Zugang einfacher und sicherer macht.
Ja, dieses Gasfederbein wird nach den OEM-Standards von Aston Martin für die richtige Passform und Leistung hergestellt.
Ja, alte oder schwache Streben können es ermöglichen, dass der Kofferraumdeckel fällt oder nicht zuverlässig geöffnet bleibt.
Überprüfen Sie die oben stehende Kompatibilitätstabelle für das Modell und das Jahr oder überprüfen Sie die VIN Ihres Fahrzeugs.
Nein, Sie können es online von überall kaufen, mit internationalen Versandoptionen zur Verfügung.
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