Beschreibung
xShop Now Genuine Porsche Air Cleaner Cartridge Online – Part 99111013070
The Genuine Porsche Air Cleaner Car 99111013070 is designed specifically for the Porsche 911 991 Turbo models. This Porsche air cleaner cartridge plays an important role in maintaining proper airflow to the engine while protecting internal components from dust, debris, and airborne contaminants.
Clean and balanced airflow is essential for turbocharged engines. The 3.8L flat-six engine used in 991 Turbo models depends on accurate air filtration to maintain fuel efficiency, throttle response, and consistent power delivery. Using a genuine Porsche air filter ensures that airflow volume and filtration efficiency remain within factory standards.
Unlike low-quality aftermarket filters, this Porsche air intake filter is manufactured according to original factory specifications. It fits directly into the air cleaner housing without modification, trimming, or adjustment. This direct replacement design makes installation straightforward and secure.
Over time, air filters become clogged with dust and particles. A restricted filter can reduce engine efficiency, affect turbo performance, and increase fuel consumption. Replacing the air filter at recommended service intervals helps maintain stable engine operation and prevents unnecessary strain on intake components.
At Europeanautospares, we supply genuine Porsche spare parts that meet original engineering requirements. This ensures durability, proper sealing within the airbox, and reliable performance under daily driving or high-performance conditions.
Whether you are performing routine maintenance or restoring factory performance standards, the Genuine Porsche 99111013070 air cleaner cartridge helps your Porsche operate as intended.
Specifications
- Brand: Porsche
- Part Number: 99111013070
- Product Type: Engine Air Cleaner Cartridge
- Condition: New
- Fitment Type: Direct Replacement
- Application: Engine air intake filtration
- Engine Compatibility: 3.8L H6 Turbocharged
-
Manufacturing Standard: Porsche factory specification
Why Choose European Auto Spares
Factory-Approved Porsche Quality
At Europeanautospares, we provide genuine Porsche components manufactured according to original factory standards. This guarantees proper filtration performance and long service life.
Accurate Fit for 991 Turbo Models
The 99111013070 air filter is built to match the factory airbox dimensions exactly. No adjustments are required during installation, ensuring correct sealing and airflow balance.
Suitable for Daily & Performance Driving
Turbocharged engines generate higher airflow demand. This genuine Porsche air cleaner cartridge is engineered to handle consistent intake pressure and varying driving conditions.
VIN Compatibility Support
Our team can assist with VIN verification to confirm that this Porsche 991 Turbo air filter matches your vehicle specification before dispatch.
Worldwide Online Ordering
You can purchase this product not only within the UAE but also online from anywhere in the world. We provide secure international shipping so customers globally can order genuine Porsche spare parts with confidence.
Need Help Finding the Right Porsche Part?
We are based in Dubai and serve customers worldwide. Connect with our auto specialists for expert support with part verification, compatibility, pricing, and warranty details. Our team can source the correct Porsche spare parts and deliver them directly to your doorstep, locally or anywhere across the globe.
Maintain Reliable Engine Airflow Performance
The Genuine Porsche Air Cleaner Car 99111013070 may seem like a simple maintenance item, but it plays a critical role in engine protection and turbo efficiency. Clean air supports proper combustion, stable boost pressure, and smoother throttle response.
Replacing the air filter at the correct interval reduces the risk of airflow restriction and protects sensitive turbo components from contamination. Genuine Porsche filters are engineered to maintain consistent filtration even in hot climates or dusty driving environments.
At Europeanautospares, we understand the importance of maintaining original engineering standards. By choosing Porsche air filtration components, you help preserve engine performance, efficiency, and long-term reliability.
Passformdetails
xPorsche 911 Turbo-Turbo-Luftreiniger-Getriebe
Luftansaugung & Kanalspezifikationsmatrix — 991.1 & 991.2 Flaggschiff Twin-Turbocharged Flat-Six Airbox Kerne
| Modell / Generation | Angaben zur Anwendung (Ansaugluft und -leitungen — Hauptelemente für Luftreiniger mit Krafteinleitung) | Baujahre |
|---|---|---|
| Porsche 911 Turbo (991.1) | Hintere 3.8L Twin-Turbocharged Flat-Six (520HP) Kerninduktions-Airboxfilter — symmetrisches Hochstromelement | 2014–2016 |
| Porsche 911 Turbo S (991.1) | Hinteres Flaggschiff Twin-Turbo H6 (560HP) Hochgeschwindigkeits-Einlassplatten-Einsätze — Verstärkte Leistungsmatrix | 2014–2016 |
| Porsche 911 Turbo (991.2) | Gen II Facelift 3.8L Twin-Turbo H6 (540HP — Motorcode: DABA) Einspeisungen — optimiertes Volumenstrompaket | 2017–2019 |
| Porsche 911 Turbo S (991.2) | Gen II Facelift 3.8L Twin-Turbo H6 (580HP — Motorcode: DBCA) Filter — Kartusche mit Höchstgeschwindigkeit | 2017–2019 |
| Porsche 911 Turbo S exklusiv | Begrenzte Hochleistung 3.8L Twin-Turbo (607HP — DBCB) Luftreiniger Kern — Koordinierter Induktionskern aus Kohlenstoffpaket | 2018 |
Weissach Aerodynamik & Rückbau Demontage
Dieses professionelle, ultra-high-flow Hauptmotor Luftreinigerelement, Präzision Polyurethan-Perimeter-Dichtungsanordnung und strukturelle Stabilisierungsgitter-Set ist entwickelt ausschließlich für die werkseigenen zentralen Induktions-Airbox-Gehäuse des Flaggschiffs mit zwei Turbos, 3,8-Liter-Flach-Sechs-Porsche der Generation 991.1 und 991.2 der Porsche 911 Turbo-Serie. Dieser kritische Filtrationskern, der niedrig und eng im hintersten Quadranten der Motorraumhülle positioniert ist, verarbeitet massive, kontinuierliche volumetrische Luftstromanforderungen, die erforderlich sind, um zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) mit hoher Last zu speisen, die über Ladegrenzen von mehr als **1,0 bis 1,4 bar ** betrieben werden.
Kritische volumetrische Einschränkungen und Modelljahr-VarianzwarnungenTechniker, Service-Autoren und Teilemanager müssen erkennen, dass das 991 Turbo-Induktionslayout in einem hochspezialisierten thermodynamischen und Verpackungsumschlag im Vergleich zu natürlich angesaugten oder ein-Turbo-Carrera-Modellen arbeitet. Da die zwei VTG-Turbosysteme eine uneingeschränkte, nicht turbulente Luftmassenbeschleunigung erfordern, um eine Verdichtungsverzögerung des unteren Endes zu vermeiden, werden die Geometrie und die Tiefendichte der internen Filtrationsfalten streng um berechnete maximale Ansaugvakuumkurven kalibriert.
Niemals diese Flaggschiff-Motorschleifen kompromittieren, indem Sie billige, widerstandsarme Aftermarket-Panelfilter oder nicht-Turbo-spezifikation 911 Elemente installieren. Die Aussortierung einer Unterebene oder einer falschen Filtervariante führt zu einem sofortigen Ausfall der Strukturmedien bei Operationen mit weit geöffneter Drossel. Unter Volllastbedingungen führen die extremen Saugkräfte, die von den Doppelturboladern erzeugt werden, dazu, dass sich nicht verstärkte Filterpapierfalten nach innen in den reinseitigen Kanal biegen, zerknittern oder implodieren. Dieser Fehlermodus ermöglicht es ungemessenen Motorabfällen und abrasivem Splitter, die Hochgeschwindigkeitsverdichterräder ($>150.000\,\text{RPM}$) zu treffen, die Turbinenschaufeln sofort zu entkernen oder zu schnappen, Öldichtungen zu blasen und Metallsplitter direkt durch die Ladeluftkühler in die Zylinderwände des Motorblocks zu schicken..
Besondere Vorsicht gilt für den 991.2 Turbo S und den 607HP Turbo S Exclusive in limitierter Produktion: Diese Hochleistungsvarianten führen zu erhöhten werkseitigen Überboost-Mappings. Eine deformierte Perimeterdichtung oder eine verdrehte Medienkante löst sofortige Massenungleichgewichtsfehler und absolute mannigfaltige Druckdriftabweichungen aus (P0101 / P0299-Fehlerstrings), wodurch der digitale Motormanagementknoten (DME) sofort Boost-Karten abschneidet und das Auto in den Not-Limp-Home-Modus bringt.
Service & Umfassende Demontage Best Practices: Das Einsammeln eines neuen Luftfilterelements auf der 991 Turbo-Plattform kann nicht von der oberen Motordeckelöffnung aus abgeschlossen werden. Ersatz Vorgeschrieben vollständige Entfernung der hinteren Stoßfänger-Schiene, Schlussleuchten-Cluster und der strukturellen Heckspoiler-Lieferschirm-Hebemechanismen. Techniker müssen beim Herausziehen der Stoßfängerschale extreme Geduld üben; alle integrierten Parksensorkabelstecker und elektronischen aktiven Luftblasenleitungen müssen sauber parallel getrennt werden, ohne dass die Leitung gespannt wird.
Sobald die Stoßfängerschale freigegeben ist, lösen Sie die strukturellen Stützen und entriegeln Sie die umlaufenden Gehäuseclips, um den zentralen Airbox-Körper zu teilen. Akribisch Absaugen und reinigen Sie alle angesammelten Straßensalze, feinen Reifenruß und organische Blattablagerungen aus den unteren Ansaug Stauluftschaufeln, bevor Sie in den neuen Filter fallen. Drücken Sie das Element von Hand fest in die Gehäusebahn, um sicherzustellen, dass die weiche Polyurethan-Umfangslippe absolut flach, gleichmäßig und druckdicht ohne Schlaufen oder Falten sitzt. Zusammenbauen der Airbox-Hälften, wobei zu überprüfen, dass keine Kabelbäume eingeklemmt sind. Drehmoment aller Gehäuserückhalteschrauben genau auf **4 Nm**, um eine luftdichte Umhüllung zu gewährleisten. Überprüfen Sie alle aktiven aerodynamischen Spoilererweiterungen erneut und führen Sie eine Motordiagnose nach der Montage durch, um eine einwandfreie Massenbilanzierung des Luftstroms vor der Initialisierung der Straße zu bestätigen.
Mehrschichtige Mikroflöten-Synthetische Filtermedien
Der Primärfilterkörper ist aus fortschrittlichen, mehrschichtigen, schmelzgeblasenen Mikrovlies-Kunststoff-Verbundmedien aufgebaut. Diese spezialisierte Materialtechnik liefert außergewöhnliche feinteilige Haltegrenzen bis zu $ 3,\mu\text{m}$ Grenzen, die Aufrechterhaltung überlegenen Motorschutz und optimierte Luftsäulenübergänge unter maximalen Beschleunigungszyklen.
Verstärktes internes Stahl-Unterstützungsnetz Mesh
Die Reinseite des plissierten Filterblocks wird durch ein integriertes, mit Epoxid beschichtetes Diamantmaschengitter aus Stahldraht vollständig stabilisiert. Diese technische Verstärkung eliminiert vollständig Medienverzerrung, Faltenbündelung oder Rahmenimplosion unter hohen Induktionsvakuum-Ziehkräften während High-RPM-Maximum-Power-Sweeps ($> 6.500\,\text{RPM}$).
Häufig gestellte Fragen
xHäufig gestellte Fragen
Es filtert Staub, Schmutz und luftgetragene Partikel, bevor Luft in den Motor eindringt, was zu einer sauberen Verbrennung und zum Schutz der internen Komponenten beiträgt.
Ja, dies ist eine echte OEM-Porsche Luftreinigerpatrone, die nach Fabrikspezifikationen hergestellt wird.
Der Ersatz wird normalerweise während routinemäßiger Serviceintervalle oder wenn der Filter Anzeichen einer schweren Kontamination zeigt, empfohlen.
Ja, ein verstopfter Filter kann den Luftstrom einschränken, was die Motoreffizienz verringern und die Reaktion des Turbos beeinflussen kann.
Nein, er ist speziell für die Modelle Porsche 911 (991) Turbo und Turbo S mit dem 3.8L-Motor konzipiert. VIN Bestätigung wird empfohlen.
Ja, Sie können dieses Produkt online von überall auf der Welt kaufen. Wir bieten internationale Lieferungen an, sodass Kunden weltweit auf echte Porsche-Ersatzteile zugreifen können.
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