Beschreibung
xShop Now Genuine Porsche Warning Contact Online – Part 99160918300
The Genuine Porsche Warning Contact 99160918300 is an essential component for ensuring the safety and reliability of your Porsche’s brake system. This rear brake pad sensor is designed to monitor the condition of your brake pads and provide timely warnings when they are worn out, helping you avoid unnecessary damage to your brake discs. Designed to fit Porsche 991 series, it maintains the integrity of your braking system by delivering precise wear monitoring, ensuring your vehicle’s brakes remain in optimal working condition.
Manufactured to Porsche standards, this sensor is the perfect replacement for your worn-out brake pad wear indicator. It helps maintain the consistent performance of your brake system, preventing any costly repairs or dangerous situations caused by failing to notice worn-out brake pads.
At Europeanautospares, we supply this part directly from Porsche to ensure that your vehicle retains its original engineering standards. The Genuine Porsche Warning Contact is made to withstand the heat and pressure demands of high-performance vehicles, providing long-lasting durability even under tough driving conditions.
Specifications
- Brand: Porsche
- Part Number: 99160918300
- Product Type: Warning contact (brake pad wear sensor)
- Condition: New and unused
- Fitment Type: Direct replacement for Porsche 991 series vehicles
- Manufacturing Standard: Porsche specifications
- Material: High-quality, durable material to endure extreme conditions
- Function: Monitors brake pad wear and alerts when they need replacing
-
Warranty: Standard Porsche warranty
Why Choose European Auto Spares
Factory-Approved Porsche Quality
When you buy from Europeanautospares, you are guaranteed a Genuine Porsche Warning Contact 99160918300 that is manufactured to Porsche standards. This ensures that your brake system remains in optimal condition, just as it was when your Porsche was first built.
Accurate Fit for Porsche 991 Series
We provide the correct fitment with every part. Our Genuine Porsche Warning Contact is designed to be a direct replacement, which means no modifications are required. It will fit your Porsche 991 perfectly, ensuring seamless integration with your vehicle’s brake system.
Reliable and Long-Lasting Performance
This sensor is designed to withstand extreme heat and pressure, making it suitable for both everyday driving and high-performance conditions. It will reliably monitor your brake pad wear, ensuring that you always know when it’s time to replace your pads, keeping your braking system in perfect working order.
Need Help Finding the Right Porsche Part?
We are based in Dubai and serve customers worldwide. Connect with our auto specialists for expert support with part verification, compatibility, pricing, and warranty details. Our team can source the correct Porsche spare parts and deliver them directly to your doorstep, locally or anywhere across the globe.
Maintain Reliable Sealing Performance
Even though the Genuine Porsche Warning Contact is a small component, it plays an essential role in maintaining the reliability of your vehicle's brake system. Keeping track of the brake pads’ condition, it helps prevent damage to your brake discs and ensures that your vehicle remains safe and responsive under all driving conditions. At Europeanautospares, we understand how crucial it is to maintain your Porsche’s performance, which is why we only offer genuine Porsche components that meet the highest standards of quality and reliability.
By using this Genuine Porsche Warning Contact as part of your routine maintenance, you can prevent unforeseen failures in your brake system. Regularly replacing brake components at the right time is essential to the longevity of your vehicle and the safety of its occupants.
Passformdetails
xPorsche Hinterachse Verschleißanzeiger Drahtbestückung
Bremssystem-Spezifikationsmatrix — 991 und 982 Plattformen hinten links & rechts Hochtemperatur-Soldaten
| Modell / Generation | Angaben zur Anwendung (Bremssystem — Hinterachse LH/RH-Pad-Verschleißanzeigedrähte) | Baujahre |
|---|---|---|
| Porsche 911 Carrera (991.1) | Hintere 3.4L natürlich angesaugte Basismodelle — symmetrisches Einzelpin-Sensor-Set für Standard-Bremskaliber | 2012–2016 |
| Porsche 911 Carrera S (991.1) | Hochleistungsplattformen für hintere 3.8L NA — Rote Brembo-Mehrfachpistoneneinheiten mit schwerer Aufbewahrungsklemme | 2012–2016 |
| Porsche 911 Carrera 4 (991.1) | Hintere 3.4L Allradantrieb Widebody-Setups - Symmetrischer Kontakt führt zu Widebody-erweiterter Drahtspur | 2013–2016 |
| Porsche 911 Carrera 4S (991.1) | Hintere 3.8L AWD Widebody Performance Trims - Caliper Warning Links Verbesserte High-Speed Harness Core | 2013–2016 |
| Porsche 911 Targa 4 / 4S (991.1) | Hintere 3.4L / 3.8L Glasdach Spezialprofile - hintere Kaliber Sicherheitslinien Maßgeschneidertes Trailing Arm Interface | 2014–2016 |
| Porsche 911 Carrera (991.2) | Hintere Gen II Facelift 3.0L Twin-Turbo-Basismodelle - Verschleißanzeige verfolgt Facelift High-Friction Matrix Clip | 2017–2019 |
| Porsche 911 Carrera S (991.2) | Hintere Gen II Facelift 3.0L Twin-Turbo Sport Packs — hintere Kaliber-Pins hochthermische Transient Response Line | 2017–2019 |
| Porsche 911 Carrera 4 / 4S (991.2) | Hintere Generation II 3.0L Twin-Turbo-Schalldämpferserie — Opfer-Erdrähte Symmetrisch Doppelisoliertes Schildpaket | 2017–2019 |
| Porsche 718 Boxster / S (982) | Hintere 2.0L / 2.5L Turbolader mit mittlerem Motor Roadster - Haupt-Hintere Warnlinien mit mittlerem Motor Short-Base-Run Harness | 2017–2024 |
| Porsche 718 Cayman / S (982) | Hintere 2.0L / 2.5L Turbolader Mittelmotor-Sportcoupés - Achsensignalverbindungen starres Klemmen-Schnappmodul | 2017–2024 |
Weissach Chassis Sicherheitsschleife & hintere Kaliber Service
Diese professionelle Hinterachse links-/rechts-hand (LH/RH) automatische Bremsbelag Verschleißanzeige Sensor, hoch dielektrische isolierte Verdrahtungswebmaschine und Schnappsattel Kontaktknotengruppe ist konfiguriert strikt für die hochleistungsfähigen hinteren Mehrkolbenbremskreise der Porsche 911-Generationen 991 und 982-Generationen 718 Boxster/Cayman. Diese Opferschleife, die direkt in präzisionsgefräste Nuten an den inneren Bremsbackenplatten eingeschlitzt ist, dient als geschlossene Erdungsschleife. Wenn die Belagdicke auf weniger als ** 2,5 mm abnimmt, schneidet die rotierende Oberfläche des belüfteten Bremsrotors durch die Harzsensorspitze, öffnet den elektrischen Schleifenkreis und blinkt sofort eine Warnmeldung "Bremsbeläge überprüfen" auf dem Kombiinstrumentendisplay.
Critical Drivetrain Packaging, Kalibergröße & Radstand Variant WarningsTechniker, Werkstattspezialisten und Ausrichtungsexperten müssen eine genaue Katalogtrennung zwischen diesen Sportwagenfamilien gewährleisten. Symmetrische Einstiegsleisten (Base Carrera und 718 Modelle) verwenden standardmäßig eloxierte schwarze Vierkolbensättel, während "S" und Twin-Turbo-Leistungspakete deutlich größere, hochvolumige rote Brembo-Mehrkolbeneinheiten mit dickeren Reibbelägen aufweisen.
Versuchen Sie niemals, einen generischen Basismodell-Nachrüstsensordraht oder einen 718-Mittelmotor-Heckgurt in ein 911 Carrera 4S- oder Targa-Großraumchassis-Setup zu integrieren. Aufgrund der Breitboden-Hinterachs-Tracking-Architektur und der erweiterten Hintermotor-Achsennabengeometrie von Allrad-Antriebsvarianten (4 und 4S) ist der erforderliche Drahtführungspfad erheblich länger und verwendet einzigartige Unterrahmen-Montagestände. Das Aussortieren einer kürzeren hinteren Sensorlinie wird das Kabel überdehnen, wenn das Hinterrad auf volle Fahrwegverlängerungen oder hohe Lastdruckhübe trifft. Diese strukturelle Dehnung wird die internen feinen Kupferkernstränge einschnappen oder den Kabelbaum direkt aus seiner Unterrahmen-Buchse herausziehen, falsche Warnschleifen auslösen, elektronische Verschleißverfolgung deaktivieren und möglicherweise Kommunikationsfehler auf dem primären Körpersteuer-Gateway protokollieren.
Besondere Vorsicht gilt für Fahrzeuge, die mit Porsche Ceramic Composite Brakes ($PCCB$, erkennbar an gelben Bremssätteln) ausgestattet sind. PCCB-Anwendungen verwenden hochspezifische, ultradünne Sensorspitzen, die auf die hochthermischen Ausdehnungsgrenzen von Kohlenstoff-Keramikscheiben kalibriert sind; Standard-Stahl-Rotor-Spezifikationssensoren sind dimensionsunverträglich und brechen oder schmelzen, wenn sie in eine keramische Trägerplatte gezwungen werden.
Demontage von & Technical Installation Best Practices: Ersetzen Hinterachsverschleißanzeigen erfordert das Anheben des Chassis sicher auf einem Zweipfosten Rahmen Hebezeug, entfernen der Hinterräder und das Freigeben des Sensorgurtes von seinen Hinterarm Routing Halterungen. Verwenden Sie niemals Stahlschrauber oder neugierige Picks direkt gegen alte, wärmegebackene Sensorköpfe, um sie von der Pad-Unterlageplatte zu schrauben. Diese lokalisierte Spannung bricht, schneidet oder delaminiert leicht das benachbarte Pad-Compound-Material. Schieben Sie den Metallbrückenrückhaltefederclip vorsichtig weg, um den Stiftkopf sauber parallel zurückzuziehen.
Verkalkter Kohlebremsstaub, Streusalze und Schmutz aus den Schlitzen des Bremssattels mit schnell verdampfenden Aerosolbremsreinigern gründlich ausblasen. Leichte Beschichtung der äußeren wetterfesten Buchse Dichtungsschuh mit Hochvakuum dielektrische Silikonpaste. Schnappt den neuen Sensorkopf fest in die Polsterrückennut, bis ein formschlüssiger mechanischer Verschluss hergestellt ist. Führen Sie die Leitungsschleifen vorsichtig entlang der werkseigenen Anti-Chafing-Ösen zurück und passen Sie die flexiblen hydraulischen Bremsleitungskurven genau an, um das Federungsgelenk ohne Spannung zu absorbieren. Zyklus des Zündsystems, um zu überprüfen, ob der Dashboard-Dashboard-Sicherheitsschleife in einen gesunden Zustand zurückgesetzt wird, bevor Werkstattparameter abgeschlossen werden.
Glasverstärktes Polyetheretherketon (PEEK) Gehäuse
Die primäre Kontaktsensorspitze wird aus hochdichten, glasfaserverstärkten PEEK-kristallinen Polymeren gespritzt. Diese fortschrittliche Materialauswahl ergibt absolute Dimensionsstabilität, null Materialschwellung bei Einwirkung von Hydraulikflüssigkeit und eine totale strukturelle Eindämmung über hoch strahlende Satteltemperaturen, die bis zu $ + 260 ^ {\circ} \text {C} $ skalieren.
Doppelschicht-EPDM-Silicon-Äußere Isolationshülsen
Die internen mehrsträngigen Kupferdrahtlitzen sind durch ein zweischichtiges Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM) und einen hochdielektrischen Silikonmantel geschützt. Diese spezialisierte Technik verhindert Verdrahtungswandabrieb von Wintersalzen und Straßenkornwäsche, widersteht langfristigem Ozonzerfall und stoppt den Drahtabbau durch aggressive harmonische Schwingungen unter dem Rad.
Häufig gestellte Fragen
xHäufig gestellte Fragen
Dieser Teil ist ein Bremsbelag-Verschleißsensor, der Sie warnt, wenn Ihre Bremsbeläge abgenutzt sind und ersetzt werden müssen, um die Sicherheit und Effizienz des Bremssystems Ihres Porsche zu gewährleisten.
Ja, dieser Warnkontakt 99160918300 ist ein Original-Porsche-Teil, das genau die Spezifikationen erfüllt, die für Fahrzeuge der Porsche 991 Serie erforderlich sind.
Der Porsche Original Warnkontakt 99160918300 ist für verschiedene Modelle der Porsche 991-Serie konzipiert. Siehe die Tabelle für die Ausstattungsdetails oben, um die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modell sicherzustellen.
Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand Ihrer Bremsbeläge und Bremssensoren und ersetzen Sie alle verschlissenen Bauteile rechtzeitig. Mit echten Porsche Teilen wie dem Warnkontakt 99160918300 funktioniert das Bremssystem Ihres Fahrzeugs wie vorgesehen.
Ja, Sie können dieses Produkt online über Europeanautospares bestellen, und wir bieten globalen Versand für Porsche-Enthusiasten weltweit an. Ob Sie in den Vereinigten Arabischen Emiraten oder anderswo ansässig sind, wir können diesen Original Porsche Warning Contact 99160918300 direkt an Ihren Standort liefern.
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