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Hersteller: European Autospares Trading LLC
Genuine Porsche Water Hose Radiator Pipe Line 95510623800
Dhs. 364.00
Hersteller: European Autospares Trading LLC
Genuine Porsche Water Hose Radiator Pipe Line 95510623800
Dhs. 364.00
Beschreibung
xShop Now Genuine Porsche Water Hose Return Line Online – Part 95510623800
The Genuine Porsche Water Hose Return Line 95510623800 is an original factory cooling system component designed specifically for the Porsche Cayenne (955). This upper coolant return hose plays an important role in maintaining correct engine temperature by circulating coolant efficiently between the engine and the cooling reservoir system.
As part of the engine water circulation system, this Porsche coolant hose ensures proper coolant flow and pressure stability. A worn, cracked, or leaking return line can cause overheating, coolant loss, or reduced engine efficiency. Replacing it with a genuine Porsche engine hose helps maintain factory-level performance and long-term reliability.
Manufactured to Porsche’s original specifications, part number 95510623800 matches the exact dimensions, curvature, and material strength required for direct installation. There is no need for modification or adjustments. This is the same high-quality component supplied through official Porsche dealer networks.
At Europeanautospares, we supply only genuine Porsche 955 spare parts that meet original engineering standards. This ensures consistent fitment, safe operation, and dependable cooling system performance under daily driving conditions or extreme temperatures.
Whether you are performing routine maintenance or replacing a damaged upper coolant return pipe, choosing an Porsche return line protects your engine and prevents repeat repair work.
You can purchase this product not only within the UAE but also order it online from anywhere in the world with secure international delivery options.
Specifications
- Brand: Porsche
- Part Number: 95510623800
- Product Type: Water hose / Coolant return line
- Position: Upper
- Condition: Brand New
- Fitment Type: Direct replacement
- Application: Engine cooling system return line
-
Manufacturing Standard: Porsche factory specification
Why Choose European Auto Spares
Factory-Approved Porsche Quality
All parts supplied by Europeanautospares are sourced according to original factory standards. This guarantees that your Porsche coolant hose performs exactly as intended by the manufacturer.
Accurate Fitment
This Porsche Cayenne cooling system hose is produced to match factory routing and connector specifications. It installs smoothly without trimming, stretching, or forcing.
Suitable for Harsh Climate Conditions
Cooling system components are constantly exposed to heat cycles and coolant pressure. The material used in this genuine Porsche engine hose supports long service life, even in hot climates like the UAE.
Worldwide Online Availability
You can order this Genuine Porsche Water Hose Return Line 95510623800 from anywhere. We supply across the UAE and offer secure international shipping for customers worldwide.
Compatibility Verification Support
Our team at Europeanautospares can assist with VIN verification to ensure this Porsche return line matches your exact vehicle specification.
Need Help Finding the Right Porsche Part?
We are based in Dubai and serve customers worldwide. Connect with our auto specialists for expert support with part verification, compatibility, pricing, and warranty details. Our team can source the correct Porsche spare parts and deliver them directly to your doorstep, locally or anywhere across the globe.
Maintain Reliable Cooling Performance
The Porsche water hose return line may seem like a simple component, but it plays a critical role in controlling engine temperature. A properly functioning upper coolant hose ensures steady coolant circulation, prevents overheating, and protects internal engine components.
Over time, rubber hoses can weaken due to heat and pressure exposure. Replacing aging hoses with genuine Porsche 955 spare parts helps maintain consistent cooling efficiency and prevents unexpected breakdowns.
Using original factory components supports the long-term durability of your Porsche Cayenne’s engine system and preserves its original engineering standards.
Passformdetails
xPorsche Cayenne V8 Radiator Rückwasserleitung
Kühlsystem-Spezifikationsmatrix — Hochdruck-V8-Entspannungsrückführschlauchbaugruppen der ersten Generation 955 & 957
| Modell / Generation | Angaben zur Anwendung (Kühlsystem — Rücklaufwasserleitungen für V8-Motorenkühler) | Baujahre |
|---|---|---|
| Porsche Cayenne S (955) | 4.5L Naturally Aspirated V8 (M48.00) Engine-to-Radiator Secondary Return Loops — Structural Reinforcement Hose | 2003–2006 |
| Porsche Cayenne Turbo (955) | 4.5L Twin-Turbocharged V8 (M48.50) Hochdruck-Hilfsrückführschläuche — Max-Thermal-Zwischenkühler koordinierte Linie | 2003–2006 |
| Porsche Cayenne Turbo S (955) | Flaggschiff 4.5L Twin-Turbo V8 (520HP) Erweiterte Wärmemanagement-Linien — Extreme Relief Fleided Barrier Core | 2006 |
| Porsche Cayenne S (957) | Facelift 4.8L Natürlich Ansaugen DFI V8 (M48.01) Zylinderblock Rückführungsspuren — Hochgeschwindigkeitsverbundlauf | 2008–2010 |
| Porsche Cayenne GTS (957) | Sportart 4.8L Natürlich Ansaugen DFI V8 Symmetrische Radiator Core Feeds — Balanced System Druckkoppler | 2008–2010 |
| Porsche Cayenne Turbo (957) | Facelift 4.8L Twin-Turbocharged DFI V8 (M48.51) Haupterweiterungsrücklaufrohre — Dual-Sleeve Dampftrennstrecke | 2008–2010 |
| Porsche Cayenne Turbo S (957) | Flaggschiff 4.8L Twin-Turbo V8 Hochleistungs-Wärmerückhalteschläuche - Premium-hartplattiertes Quick-Latch-Set | 2009–2010 |
Leipzig Powertrain Lab & Closed-Loop-System Service Notice
Diese professionelle Hochdruck-Motor-zu-Radiator-Sekundärexpansion Rückwasserleitung, integrierte Entlüftungszweigschaltung und Polymer-Schnellverbindungskupplungsanordnung ist entwickelt ausschließlich für die primären Druckkühlkreisläufe der 4,5-Liter- und 4,8-Liter-V8-Motorplattformen (M48.00, M48.01, M48.50 und M48.51-Architekturen) für die Generationen Porsche 955 und 957 Cayenne. Diese Leitung läuft kontinuierlich von den oberen Zylinderkopf-Kühlmittelsammelrohrausgängen zu den Hauptkühlerkerntanks und dem Expansionsvorratstank und verwaltet einen persistenten Flüssigkeitsstrom, um flüchtigen Taschendampf abzuleiten, Kavitationserosion zu unterdrücken und extreme Gegendrücke zu stabilisieren, die bis zu ** 1,4 bis 1,6 bar ** skalieren.
Kritische Generationenvariationen, Quick-Connect und Plastic Brittle WarningsAußentechniker, Umbauten von Kühlsystemen und Diagnosespezialisten müssen strenge Teilefolgeparameter in diesen Luxus-SUV-Linien einhalten. Symmetrisch eingeblasene 4.5L-Motoren (955) verwenden alternative Streckenlängen und Halterungsanker im Vergleich zu direkt einspritzenden 4.8L DFI-Motorblöcken (957). Die 957 Varianten arbeiten mit erhöhten lokalen Verbrennungsdichten und beschleunigen die Wärmeübertragung in die Expansionslinien.
Verwenden Sie niemals alte, spröde Polymerrücklaufrohre wieder und ersetzen Sie niemals generische Gummiheizschläuche oder unverstärkte dünnwandige Kunststoffverbindungen während einer Kühlerüberholung oder einer Motorerfrischung. Der Motorraum der ersten Generation Cayenne V8 fängt intensive Strahlungswärme hinter den vorderen Gittern ein. Die Beschaffung einer Nachbildungsröhre für einen Nachrüstungsmarkt unter den Ebenen oder das erneute Klemmen einer wärmegebackenen Originallinie birgt unmittelbare Risiken von Materialrissen. Unter schweren Hochgeschwindigkeitsschlepplasten, hohen Offroad-Kriechzyklen oder vollen Twin-Turbo-Overboost-Karten werden die wärmedegradierten Kunststoff-Schnellverbindungslaschen oder dünnen Nahtschweißnähten abrupt platzen. Dieser Fehler verursacht einen schnellen, unter Druck stehenden Abfall der Kühlsystemflüssigkeit, blinkt sofort eine "Motor heiß" -Stoppwarnung auf dem Cluster-Dashboard, blendet die Vorwärtsansicht mit dickem Kühlmitteldampf und riskiert permanente Zylinderkopfverwerfungen oder rissige Blockstrukturen, wenn das Fahrzeug nicht sofort heruntergefahren wird.
Besondere Vorsichtsmaßnahme gilt für Turbo- und Turbo-S-Plattformen mit hoher Leistung: Diese Zwangsinduktionsschleifen führen Rückleitungen in unmittelbarer Nähe der Ladeluftleitungen für heiße Turbolader, wodurch die Leitungen kontinuierlichen externen Wärmeabstrahlungs- und schweren Druckübergängen ausgesetzt werden.
Demontage, schnelles Release & Vakuum-Nachfüllen Best Practices: Ersetzen einer Kühlerrücklaufleitung erfordert das Bewegen des Fahrzeugs auf einen Rahmenlift oder Nivellieren auf Sicherheits-Buchsenständern, das Aufklappen der Haube und das Entfernen der Kunststoff-Frontkosmetik-Kernstützen. ** Die Motorblockkühlschleifen müssen bis zur völligen Kälte ruhen dürfen, bevor sie Druckübergänge trennen, um explosive Kühlmittelflüssigkeitsblitze zu verhindern **.
Suchen Sie die Ziel-Quick-Connect-Kopplungsadapter-Hubs. Verwenden Sie niemals metallische Schraubenzieher oder Kriechstäbe, um die Kunststoffkragenlaschen kraftvoll zu verdrehen oder zu verkeilen; rohe neugierige Kräfte werden den zerbrechlichen glasverstärkten Kühlerstutzen-Einlassstutzen brechen und eine einfache Linienreparatur in ein teures Vollkühlerkern-Ersatzprojekt verwandeln.
Heben Sie den U-förmigen Haltedrahtclip aus Edelstahl mit einem kleinen zahnärztlichen Pick-Tool vorsichtig nach oben, um die inneren Rasten zu lösen. Die Schnellverbindungsdose wird parallel zu ihrer Ausrichtungsachse gerade vom Landebarb weggeschoben. Gründlich reinigen Sie getrocknete weiße Kühlmittelkruste, Kalkschuppenverfolgung und Gummifragmente von der männlichen Kühler-Riegelarmatur mit einer weichen Nylonbürste und verdampfenden Reinigern. ** Techniker müssen die inneren Dichtungs-O-Ringe ausschließlich durch fabrikspezifische Hochfluor-EPDM-Elemente ersetzen, die mit einer leichten Glasur aus frischem Porsche-zugelassenem Frostschutz- oder wasserbasiertem Montagegel** geschmiert sind. Schieben Sie die neue Schnellverbinder-Baugruppe direkt auf den Widerhaken, bis ein knackiger, hörbar ausgeprägter mechanischer Schnapper eine absolute Verriegelung bestätigt. Routen Sie die flexiblen Linien entlang der Werkschassisclips, vermeiden Sie scharfe Rahmenkanten und Lenker.
Nach der Installation der Leitung muss ** der Kühlkreislauf ausschließlich mit einem Werkzeug zur Vakuumnachfüllung des Fahrzeugs ** von eingeschlossener Luftmasse gespült werden. Diese komplexen V8-Systeme verfügen über tiefe, wenig lichte Taschen hinter dem Block, die Luftsäulen einfangen, wenn sie über einen Standard-Schwerkraftstrom gefüllt werden. Gefangene Luft verursacht lokalisierte Hot Spots, unregelmäßige Kabinenheizungsleistung und sich wiederholende Kühlgebläsezyklen. Führen Sie den Motor bis zur totalen Thermostatausdehnungsstabilität ($>95^{\circ}\text{C}$), bestätigen Sie die absolute Dichtigkeit aller Armaturen und befestigen Sie die Motorraumverkleidungsschilde vor Straßentestparametern erneut.
Verstärkter peroxidgehärteter EPDM-Elastomerkern
Die flexiblen Segmente der Rücklaufwasserleitung werden aus Premium-Peroxid-gehärtetem EPDM-Synthetikkautschuk extrudiert, der mit einer eingebetteten Aramid-Geflechtmatrix hoher Dichte verstärkt ist. Diese spezialisierte chemische Konstruktion widersteht dem inneren elektrochemischen Abbau, schließt das Weinen der Kühlflüssigkeit unter starkem kontinuierlichem Systemdruck vollständig aus und behält eine überlegene Flexibilität bis zu extremen Wintergrenzen von $-40^{\circ}\text{C}$.
Glasfaserstabilisierte Polyamid (PA66-GF30)
Die starren Quick-Connect-Gehäuse und harten Verteilerrohre sind aus Premium-, 30% glasfaserverstärktem Polyamid 66-Technikharz geformt. Diese Materialauswahl mit hoher Dichte bietet eine überlegene strukturelle Steifigkeit, widersteht Kompressionskriechkräften unter längeren Klemmkräften und verarbeitet erfolgreich kontinuierliche interne Kühlfluidströme, die über $ + 135 ^ {\circ} \text {C} $ skalieren.
Häufig gestellte Fragen
xHäufig gestellte Fragen
Es zirkuliert Kühlmittel durch das Motorkühlsystem und hilft, die Temperatur zu regulieren und Überhitzung zu verhindern.
Ja, es handelt sich um eine OEM-Komponente, die nach den Werksspezifikationen von Porsche für eine präzise Passform und zuverlässige Leistung hergestellt wurde.
Es ist für den Porsche Cayenne 955 (9PA) konzipiert, der zwischen 2003 und 2006 produziert wurde. VIN Bestätigung wird empfohlen.
Ein fehlerhafter Schlauch kann zu Kühlmittellecks, Überhitzung, Druckungleichgewicht und potenziellen Motorschäden führen, wenn er nicht rechtzeitig ersetzt wird.
Ja, Sie können dieses Produkt online von überall auf der Welt kaufen. Wir bieten internationalen Versand mit sicheren Lieferoptionen.
OEM Porsche Kühlmittelschläuche werden nach exakten Fabrikstandards hergestellt, was eine angemessene Materialqualität, korrekte Montage und langfristige Zuverlässigkeit im Vergleich zu generischen Alternativen gewährleistet.
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