Description
xتسوق الآن خرطوم شفط بنتلي الأصلي عبر الإنترنت – الجزء 3W0612733AG
خرطوم شفط بنتلي الأصلي 3W0612733AG هو مكون أصلي مصمم من المصنع لتنظيم دقيق للشفط داخل نظام الشاحن التوربيني. على الرغم من الإشارة إليه عادةً باسم خرطوم شفط، إلا أن هذا الجزء يعمل كصمام ملف لولبي للتحكم في شفط الشاحن التوربيني، مما يساعد في إدارة ضغط التعزيز والحفاظ على استجابة سلسة للمحرك.
صمم هذا المكون خصيصًا لطرازات مختارة من بنتلي، ويلعب دورًا أساسيًا في نظام شفط محرك السيارة. ينظم تدفق الهواء وإشارات الشفط التي تؤثر على أداء التوربو، وكفاءة استهلاك الوقود، وديناميكيات القيادة العامة. عند التشغيل بشكل صحيح، يضمن تحكمًا ثابتًا في التعزيز وتشغيلًا مستقرًا للمحرك في ظل ظروف قيادة مختلفة.
يُعد استخدام قطع غيار بنتلي الأصلية أمرًا بالغ الأهمية للمركبات عالية الأداء. قد يؤدي منظم شفط التوربو البالي أو المعطل إلى انخفاض كفاءة التعزيز، أو التردد أثناء التسارع، أو ظهور مؤشرات تحذير المحرك. يضمن استبداله بملف لولبي توربيني من بنتلي دقة على مستوى المصنع دون الحاجة إلى تعديلات.
صُنع هذا الجزء وفقًا لمعايير هندسة بنتلي الصارمة، وهو مصمم لتحمل حرارة المحرك، وتغيرات الضغط، وفترات الخدمة الطويلة. يُنتج باستخدام مواد متينة مناسبة لأنظمة الشاحن التوربيني المتطلبة، مما يضمن موثوقية طويلة الأمد.
في Europeanautospares، نقدم مكونات أداء بنتلي الأصلية التي تتوافق مع مواصفات المصنع الدقيقة. يُصدر كل جزء بعناية للحفاظ على الأصالة والتركيب الموثوق.
سواء كنت تقوم بصيانة وقائية أو تعالج مشكلات الأداء المتعلقة بالتوربو، فإن هذا المكون الأصلي يدعم التحكم المستقر في الشفط والسلوك الأمثل للمحرك.
المواصفات
- العلامة التجارية: بنتلي
- رقم القطعة: 3W0612733AG
- نوع المنتج: ملف لولبي للتحكم في شفط الشاحن التوربيني (يشار إليه عادة باسم خرطوم شفط)
- المادة: تجميع مركب وإلكتروني محدد
- الحالة: جديد
- نوع التركيب: استبدال مباشر
- التطبيق: نظام التحكم في شفط وتعزيز الشاحن التوربيني
-
معيار التصنيع: مواصفات مصنع بنتلي
لماذا تختار European Auto Spares
جودة بنتلي المعتمدة من المصنع
تتوافق جميع الأجزاء المقدمة من Europeanautospares مع معايير المصنع الأصلية. نقدم مكونات بنتلي الأصلية المصممة للتركيب الدقيق وعمر خدمة طويل.
تركيب دقيق لأنظمة التوربو
صُنع صمام التحكم في شفط بنتلي هذا ليطابق مواصفات المصنع تمامًا، مما يضمن التوصيل الكهربائي الصحيح وتوجيه الشفط دون تعديل.
موثوق به في ظروف القيادة الحقيقية
صُممت المواد والتجميع الداخلي للتعامل مع دورات الحرارة المتكررة، وتغيرات الضغط، وبيئات القيادة المتطلبة.
فحوصات التوافق متاحة
يمكن لخبرائنا تأكيد توافق الأجزاء باستخدام رقم VIN الخاص بك لضمان الاختيار الصحيح قبل الشحن.
التوفر عبر الإنترنت في جميع أنحاء العالم
يمكنك طلب هذا المنتج ليس فقط داخل الإمارات العربية المتحدة ولكن أيضًا عبر الإنترنت من أي مكان في العالم. نقوم بترتيب التعبئة الآمنة والشحن الدولي الموثوق به مباشرة إلى موقعك.
هل تحتاج إلى مساعدة في العثور على قطعة بنتلي الصحيحة؟
نحن موجودون في دبي ونخدم العملاء في جميع أنحاء العالم. تواصل مع متخصصي السيارات لدينا للحصول على دعم الخبراء في التحقق من الأجزاء، والتوافق، والأسعار، وتفاصيل الضمان. يمكن لفريقنا الحصول على قطع غيار بنتلي الصحيحة وتوصيلها مباشرة إلى عتبة بابك، محليًا أو في أي مكان في العالم.
الحفاظ على أداء توربو موثوق
قد يبدو خرطوم شفط بنتلي الأصلي 3W0612733AG صغيرًا، لكنه يلعب دورًا حاسمًا في الحفاظ على استجابة الشاحن التوربيني المناسبة. يدعم التحكم السليم في الشفط التسارع السلس، وتوصيل الوقود المتوازن، وإنتاج المحرك المستقر.
بمرور الوقت، يمكن أن تؤثر مكونات التحكم في التعزيز المعيبة على الأداء والكفاءة. يساعد استبدالها بملفات لولبية توربينية من بنتلي الأصلية في الحفاظ على معايير الهندسة الأصلية ويقلل من مخاطر مشاكل المحرك الثانوية.
تضمن Europeanautospares استمرار بنتلي في تلبية توقعات أداء المصنع من خلال توفير قطع غيار أصلية مصممة خصيصًا لطرازك.
Fitment Details
xتجهيز خط التفريغ الهوائي لشاحن توربيني بنتلي W12
أنظمة التحكم الهوائية بتفريغ المحرك والشاحن التوربيني — خراطيم توزيع المشغل المتوازن وصمام الملف اللولبي
| الطراز / الجيل | تفاصيل التطبيق (أنظمة التحكم الهوائية بتفريغ المحرك والشاحن التوربيني) | النطاق الزمني |
|---|---|---|
| بنتلي كونتيننتال جي تي (W12) | W12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر (560 حصان / 610 حصان / 621 حصان) خطوط الملف اللولبي الأولية — مجرى تفريغ رئيسي بفتحة واسعة | 2003–2010 |
| بنتلي كونتيننتال جي تي (الجيل الثاني) | الجيل الثاني W12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر أنابيب توزيع تفريغ صمام البوابة الهوائية — مجموعة فروع معززة النواة | 2011–2018 |
| بنتلي كونتيننتال جي تي سي (W12) | W12 مكشوف مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر خراطيم حزام التحكم في المشغل المتوازن — مجموعة معادلة متماثلة بين الضفتين | 2006–2010 |
| بنتلي كونتيننتال جي تي سي (الجيل الثاني) | الجيل الثاني رودستر W12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر خطوط تفريغ الشاحن التوربيني العلوية — حلقات ذات خسارة حجمية منخفضة محمية بالحرارة | 2011–2018 |
| بنتلي فلاينج سبير (الجيل الأول) | صالون فاخر من الجيل الأول W12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر أنابيب موصل الملف اللولبي — توجيه تغذية جدار الحماية الموسع | 2006–2012 |
| بنتلي فلاينج سبير (الجيل الثاني) | منصة صالون فاخرة من الجيل الثاني W12 خطوط تهوية بوابة العادم السفلية — موصلات محمية مفصلية عالية المرونة | 2013–2018 |
| بنتلي كونتيننتال سوبرسبورتس | W12 عالي الأداء من الجيل الأول بقوة 621 حصان خطوط دفع هوائية متخصصة — أنابيب تهوية ذات سرعة زائدة معايرة من كورسا | 2009–2011 |
| بنتلي كونتيننتال سوبرسبورتس | W12 الرئيسي من الجيل الثاني بقوة 700 حصان مزدوج الشاحن التوربيني خراطيم الملف اللولبي عالية الضغط — مثبتات ذروة الدفع عالية الصلابة | 2017–2018 |
مختبرات كريو لنظام نقل الحركة وإشعار البنية التحتية الهوائية لتعزيز متغير W12
إن شبكة حزام التحكم في تفريغ المحرك المتعددة الفروع ذات الدرجة الاحترافية وخط التحكم في بوابة العادم الهوائية للشاحن التوربيني، والتي تتضمن أنابيب معدنية صلبة سابقة التشكيل، وأغطية فروع مطاطية صناعية مرنة مثبتة بالحرارة، وصمامات فحص مدمجة، مصممة خصيصًا لأنظمة التشغيل الهوائية المزدوجة لمحرك W12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر الذي يشغل سيارات بنتلي كونتيننتال جي تي وجي تي سي وفلاينج سبير. تربط هذه المجموعة المعقدة الفجوة الميكانيكية بين خزانات التفريغ الرئيسية في مشعب السحب، وملفات التحكم الإلكترونية N75 بتردد الدفع، ومشغلات بوابة العادم الميكانيكية السفلية المخفية في مشعبات العادم، وتقدم إشارات تفريغ دقيقة. تنظم إدارة البيانات هذه المواضع الدقيقة لرفع صمام بوابة العادم للشاحن التوربيني، وتمنع ارتفاعات الدفع الزائدة الخطيرة، وتزيل تتبع ارتفاع ضغط الضاغط، وتدير حدود ضغط المشعب الهائلة التي تصل إلى **0.7 إلى 1.1 بار** من حمل الدفع الخالص.
تحذيرات حاسمة من الحرارة تحت غطاء المحرك، والشيخوخة الميكانيكية، وتفكك "خروج المحرك": يجب على كبار الفنيين الكلاسيكيين، واختصاصيي التشخيص الغريبين، والمشرفين على إصلاح المحركات تقييم لوجستيات ما تحت غطاء المحرك بدقة مطلقة. **تزحف خطوط التفريغ متعددة الفروع المثبتة في المصنع عبر الوجه الخلفي لكتلة محرك W12، وتنزل خلف رؤوس الأسطوانات مباشرة بجوار أغطية توربينات الشاحن التوربيني الحارقة ومجمعات العادم**.
نظرًا لأن التكوين المتداخل على شكل حرف V المزدوج لمحرك W12 يحبس حرارة إشعاعية هائلة داخل منطقة جدار الحماية الخلفي، فإن خراطيم المطاط المركبة الأصلية ووصلات T البلاستيكية الرقيقة تتعرض لتدهور حراري مزمن وشديد. على مدار سنوات من دورات الحرارة، تتعفن وتصبح هشة بلورية، وتتصدع على طول الطيات الداخلية المخفية.
لا تلمس أو تثني أو تسحب أبدًا خطوط التفريغ الأصلية غير المجددة في المصنع أثناء تنفيذ أعمال المحرك المجاورة في الجزء العلوي، ولا تقم أبدًا بإصلاح خرطوم تفريغ متصدع باستخدام أغطية سيليكون عامة غير مقواة وغير مخصصة للسيارات، أو أربطة الكابلات، أو وصلات بلاستيكية غير محمية. يؤدي الحصول على خطوط بديلة منخفضة المستوى أو مجموعات ما بعد البيع ذات الميزانية المنخفضة إلى فشل فوري في إدارة المحرك ومخاطر سلامة ميكانيكية شديدة. تحت تسارع الدفع المزدوج الثقيل أو التغييرات السريعة على الطرق السريعة، ستلين الخطوط البديلة غير المقواة أو الرخيصة، أو تنهار تحت سحب التفريغ الداخلي، أو تنفصل تمامًا عن رؤوس الملف اللولبي N75. يؤدي هذا الفشل إلى كسر حلقة التغذية المرتدة الهوائية الحرجة، مما يمنع كمبيوتر المحرك (DME) من تشغيل أبواب بوابة العادم لتحرير سرعة العادم الزائدة. إذا تُركت الشواحن التوربينية بدون تنظيم، فإنها ستواجه على الفور حالة "تجاوز دفع خارج عن السيطرة" غير مقاس. يؤدي هذا الارتفاع المفاجئ في ضغط المشعب إلى تشغيل أوضاع الطوارئ للمحرك ($P0234$ حدود تجاوز دفع الشاحن التوربيني)، وقطع فوري للخانق الصلب، وإذا تأخرت وسائل الأمان الميكانيكية، يمكن أن يؤدي إلى أحداث احتراق شديدة الانحدار، أو ذوبان موضعي لقمة المكبس، أو قضبان توصيل مثنية كارثية داخل كتلة W12 الأساسية.
على العكس من ذلك، فإن تشققًا دقيقًا صغيرًا أو تسربًا رفيعًا في الخطوط الصلبة خلف رؤوس الأسطوانات سيؤدي إلى تسرب تيارات خزان التفريغ ببطء. يتسبب هذا في استجابة متأخرة لبوابة العادم، وتأخر شديد في الخانق، وأداء دفع متقطع، ورموز تشخيصية مزمنة لانخفاض الدفع ($P0299$). يعد الحصول على بديل دقيق من المعدات الأصلية المحمية حراريًا ومطابقًا لمواصفات المصنع أمرًا إلزاميًا.
... إصلاح شامل متقدم خارج المحرك وأفضل الممارسات لتخطيط المسار: يعد استبدال شبكة خط تفريغ بوابة العادم الرئيسية الخلفية للشاحن التوربيني في منصة بنتلي W12 من الجيل الأول أو الثاني إجراءً مكثفًا للغاية وعالي المستوى لمجموعة نقل الحركة يتطلب استخراجًا ميكانيكيًا كاملاً لمجموعة المحرك/ناقل الحركة الضخمة التي يتم إنزالها عبر طاولة رفع مخصصة للخدمة الشاقة. تبلغ سماحات الخلوص بين رؤوس الأسطوانات الخلفية وجدار الحماية الهيكلي للمركبة أقل من 25 ملم، مما يجعل استبدال الخطوط الشامل مستحيلًا تمامًا مع وجود كتلة المحرك داخل منطقة حجرة المحرك.
اترك مجموعة نقل الحركة W12 ومجموعات عادم الشاحن التوربيني بأكملها لتبرد تمامًا إلى حدود درجة حرارة الغرفة قبل تنفيذ مهام الإزالة؛ يحمل التعامل مع أجزاء الشاحن التوربيني الساخنة مخاطر حروق شديدة للجلد.
تتبع خطوط الشبكة بعناية على طول قالب الكتلة الخلفية. **يجب على الفنيين رسم خرائط دقيقة لكل فرع من فروع توجيه التفريغ، ومطابقة شرائط الفهرسة المرمزة بالألوان مع منافذ الملف اللولبي N75 المقابلة لها، ومغذيات مضخة التفريغ الرئيسية، والصمامات المدمجة الثانوية لنظام حقن الهواء الثانوي ($SAI$). سيؤدي تبديل أو سوء توجيه فرعين متجاورين للتفريغ أثناء إعادة التجميع إلى توصيل خاطئ دائم لأجهزة كمبيوتر إدارة الدفع، مما يتسبب في زيادة دفع أحد ضفتي الأسطوانات بينما تتعرض الضفة المقابلة لنقص الهواء، مما يؤدي إلى ظهور رموز وضع الطوارئ الفورية عند بدء تشغيل المحرك**.
نظف رؤوس التوصيل الذكورية في الملفات اللولبية باستخدام فرش ناعمة للتفاصيل من النايلون. قم بتمرير الخطوط الجديدة المشكلة مسبقًا بدقة على طول قنوات الحماية الحرارية في المصنع. **يجب على الفنيين التحقق من أن جميع عناصر الفروع المرنة مغلفة داخل أغطية حرارية من الألومنيوم والسيليكا من الألياف الزجاجية المنسوجة عالية الحرارة، وأن لا يلامس أي قسم من الخط الجديد بشكل مباشر دروع حرارة العادم الفولاذية الخام أو محددات نقل الحركة المتحركة**.
تأكد من دفع جميع موصلات النقر البلاستيكية سريعة التوصيل مباشرة على سيقانها المقترنة حتى يؤكد نقرة ميكانيكية حادة إغلاقًا محكمًا ومقفلًا. قبل رفع كتلة محرك W12 الضخمة مرة أخرى إلى هيكل الشاسيه، **قم بإجراء اختبار شامل لتدهور ضغط الاحتفاظ بالتفريغ باستخدام مضخة تفريغ يدوية معايرة مطبقة مباشرة على منفذ الخزان الرئيسي؛ يجب أن تحتفظ مجموعة الخطوط الكاملة بعمود تفريغ مستمر بمقدار 25 بوصة زئبقية لمدة 15 دقيقة على الأقل دون إظهار أي قطرة صغيرة من تدهور الضغط**. قم بتأمين جميع أقواس تثبيت الخطوط، ووجه مجموعة نقل الحركة إلى مكانها، وشد أجهزة الإطار الفرعي الهيكلي مرة أخرى إلى مواصفات المصنع، وامسح سجلات ذاكرة الكمبيوتر للجهد المنخفض العابرة، وقم بإجراء اختبار طريق شامل مسجل البيانات للتحقق من معلمات الدفع المستقرة قبل تسليم السيارة.
خطوط صلبة مسبقة التشكيل من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي
يتكون الهيكل الأساسي لحزام التفريغ من أنابيب صلبة ملساء مسبقة التشكيل من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. يضمن هذا الاختيار المعدني المتميز مناعة كاملة ضد الأكسدة تحت غطاء المحرك، ويحافظ على استقرار الأبعاد الهندسية المطلق تحت قوى التثبيت المستمرة العالية، ويمنع تمامًا انهيار الخط الداخلي تحت انخفاضات ضغط التفريغ العالية.
فروع مرنة من الفلوروسيليكون (FVMQ) مع أغطية من الألومنيوم
يتم بثق الوصلات المرنة وخطوط التوصيل من مطاط الفلوروسيليكون عالي الكثافة وعالي الفلور المغلف داخل غطاء عزل حراري من الألومنيوم والألياف الزجاجية المضفرة. يمنع هذا الدرع التقني متعدد الطبقات حرارة محرك المحرك الإشعاعية حتى $+250^{\circ}\text{C}$، ويقاوم تمامًا التدهور من رذاذ الزيت أو أبخرة الوقود، ويحافظ على مرونة مرنة حتى انخفاضات الشتاء إلى $-40^{\circ}\text{C}$.
FAQs
xالأسئلة الشائعة
إنه ينظم إشارات الفاكيوم داخل نظام الشاحن التوربيني، مما يساعد في إدارة ضغط التعزيز واستجابة المحرك.
نعم، يتم تصنيعه وفقًا لمواصفات مصنع بنتلي ليكون بديلاً مباشرًا للمعدات الأصلية (OEM).
قد تشير الكفاءة المنخفضة للشاحن التوربيني، أو استجابة التسارع البطيئة، أو ضغط التعزيز غير المتسق، أو أضواء تحذير المحرك إلى وجود عطل.
نعم، يجب أن يتبع التركيب إرشادات الشركة المصنعة، حيث يندمج هذا المكون مع نظام الشاحن التوربيني.
نعم، المنتج متاح للشراء عبر الإنترنت ويمكن شحنه إلى جميع أنحاء العالم.
يمكنك التحقق من التوافق باستخدام رقم تعريف السيارة (VIN) الخاص بك أو الاتصال بمتخصصي قطع الغيار لدينا للمساعدة قبل الطلب.
Found It Cheaper.?
xShipping & Return
xReturns Policy
You may return most new, unopened items within 30 days of delivery for a full refund. We'll also pay the return shipping costs if the return is a result of our error (you received an incorrect or defective item, etc.).
You should expect to receive your refund within four weeks of giving your package to the return shipper, however, in many cases you will receive a refund more quickly. This time period includes the transit time for us to receive your return from the shipper (5 to 10 business days), the time it takes us to process your return once we receive it (3 to 5 business days), and the time it takes your bank to process our refund request (5 to 10 business days).
If you need to return an item, simply login to your account, view the order using the "Complete Orders" link under the My Account menu and click the Return Item(s) button. We'll notify you via e-mail of your refund once we've received and processed the returned item.
Shipping
We can ship to virtually any address in the world. Note that there are restrictions on some products, and some products cannot be shipped to international destinations.
When you place an order, we will estimate shipping and delivery dates for you based on the availability of your items and the shipping options you choose. Depending on the shipping provider you choose, shipping date estimates may appear on the shipping quotes page.
Please also note that the shipping rates for many items we sell are weight-based. The weight of any such item can be found on its detail page. To reflect the policies of the shipping companies we use, all weights will be rounded up to the next full pound.
- يؤدي اختيار تحديد إلى تحديث كامل للصفحة.
