Shipping dimensions pending
We're verifying exact measurements to ensure accurate shipping costs and delivery times for your location. (Except UAE)
Contact our sales team to get an exact quote
بائع: European Autospares Trading LLC
حشية غطاء المحرك الأيسر الأصلي لسيارة مازيراتي 211220
Dhs. 268.00
بائع: European Autospares Trading LLC
حشية غطاء المحرك الأيسر الأصلي لسيارة مازيراتي 211220
Dhs. 268.00
Description
xتسوق الآن طوق حشوة غطاء محرك مازيراتي الأصلي الأيسر عبر الإنترنت - الجزء رقم 211220
تُعدّ حشوة غطاء المحرك الأيسر الأصلية من مازيراتي رقم 211220 حشوة محرك مازيراتي أصلية مصممة لإنشاء إغلاق محكم على غطاء رأس الأسطوانة الأيسر. يساعد هذا الختم من مازيراتي في الحفاظ على احتواء الزيت بشكل صحيح وتشغيل المحرك بشكل مستقر عبر مجموعة من طرازات مازيراتي V8 عالية الأداء.
يتم تصنيع حشوة الإغلاق عالية الأداء هذه وفقًا لمواصفات المصنع الدقيقة، مما يضمن محاذاة دقيقة مع غطاء رأس الأسطوانة. نظرًا لأن محركات مازيراتي تعمل في ظروف درجات حرارة وضغط مرتفعة، فإن أي مشكلة صغيرة في الإغلاق يمكن أن تؤدي إلى تسرب الزيت أو تقليل الكفاءة. يساعد استخدام مكونات مازيراتي الأصلية مثل هذه الحشوة في الحفاظ على سلامة المحرك الأصلية.
تلعب حشوة الغطاء الأيسر دورًا حيويًا في التحكم في السوائل في مازيراتي عن طريق منع تسرب الزيت من منطقة غطاء الصمام. بمرور الوقت، يمكن أن يتسبب التعرض لدورات الحرارة واهتزاز المحرك في تصلب مواد الإغلاق أو تشققها. يساعد استبدال الحشوة أثناء خدمة صيانة المحرك على منع الإصلاحات غير الضرورية ويحمي المكونات المحيطة.
تم تصميم الجزء رقم 211220 خصيصًا لمحركات F136 V8 المبكرة (حتى رقم المحرك 179078). وهو يناسب إصدارات متعددة من مازيراتي جران توريزمو ومازيراتي كواتروبورتي M139 المزودة بمحركات 4.2 لتر و 4.7 لتر، ضمن نطاق المحرك المحدد.
على عكس البدائل ما بعد البيع، لا تتطلب قطعة غيار مازيراتي هذه القص أو التعديل. إنه حل مناسب ومباشر مصمم لأداء إغلاق دقيق ومتانة طويلة الأمد.
هذا المنتج متاح للشراء عبر الإنترنت ويمكن توصيله في جميع أنحاء العالم، وليس فقط داخل الإمارات العربية المتحدة. يمكن للعملاء الطلب من أي مكان، وسيتم تعبئة الجزء وشحنه بشكل آمن باستخدام خدمات البريد السريع الدولية الموثوقة.
المواصفات
- العلامة التجارية: مازيراتي
- رقم الجزء: 211220
- نوع المنتج: حشوة غطاء الرأس الأيسر
- المادة: مركب إغلاق بالمواصفات
- الحالة: جديد
- نوع التركيب: استبدال مباشر
- التطبيق: إغلاق غطاء رأس الأسطوانة الأيسر
- نطاق المحرك: حتى رقم المحرك 179078
- معيار التصنيع: مواصفات مصنع مازيراتي
لماذا تختار قطع غيار السيارات الأوروبية
جودة مازيراتي معتمدة من المصنع
في Europeanautospares، نوفر قطع غيار مازيراتي الأصلية المصنعة وفقًا لمعايير المصنع الأصلية. كل حشوة محرك مازيراتي نقدمها تلبي متطلبات الأداء.
تطابق دقيق للتطبيق
تم تصميم هذا الختم من مازيراتي خصيصًا لإغلاق غطاء رأس الأسطوانة الأيسر. تتطابق الأبعاد ومركب المادة تمامًا مع تصميم المصنع الأصلي.
مصدر موثوق لمكونات مازيراتي الأصلية
تتخذ Europeanautospares من دبي مقرًا لها وتورد قطع الغيار عالميًا. سواء كنت في الإمارات العربية المتحدة أو تطلب دوليًا، فإننا نضمن التعبئة الآمنة والتسليم الموثوق به.
دعم توافق رقم تعريف السيارة (VIN)
هل أنت غير متأكد من رقم محرك سيارتك؟ يمكن أن تساعدك Europeanautospares في التحقق من رقم تعريف السيارة (VIN) لتأكيد قطعة غيار مازيراتي الصحيحة قبل الإرسال.
هل تحتاج مساعدة في العثور على قطعة غيار مازيراتي المناسبة؟
مقرنا في دبي ونخدم العملاء في جميع أنحاء العالم. تواصل مع أخصائيي السيارات لدينا للحصول على دعم الخبراء فيما يتعلق بالتحقق من الأجزاء والتوافق والأسعار وتفاصيل الضمان. يمكن لفريقنا توفير قطع غيار مازيراتي الصحيحة وتسليمها مباشرة إلى باب منزلك، محليًا أو في أي مكان في جميع أنحاء العالم.
حافظ على أداء إغلاق موثوق
قد تبدو حشوة غطاء المحرك الأيسر الأصلية من مازيراتي رقم 211220 صغيرة، لكنها ضرورية للحفاظ على التحكم الصحيح في سوائل مازيراتي. يمكن أن تسمح الحشوة البالية أو المتصلبة بتسرب الزيت الذي يؤثر على النظافة والكفاءة وصحة المحرك على المدى الطويل.
يساعد استبدال حشوة صيانة المحرك هذه أثناء إزالة غطاء الصمام أو أعمال الصيانة على منع تكرار العمل ويحمي مكونات المحرك الحساسة. يدعم أداء الإغلاق الثابت تشغيل المحرك الأكثر سلاسة ويحافظ على تجربة القيادة الأصلية التي تشتهر بها مازيراتي.
عن طريق تثبيت مكونات مازيراتي الأصلية، فإنك تحافظ على موثوقية المصنع وتتجنب المخاطر المرتبطة بالمواد غير المانعة للتسرب.
Fitment Details
xتطبيق حشية غطاء الصمام الأيسر لمحرك مازيراتي F136 V8
مصفوفة المواصفات الميكانيكية للمحرك — حدود مجموعة الصمامات عالية الاستخلاص لبنك الأسطوانات الأيسر 5–8
| الموديل / الجيل | تفاصيل التطبيق (الميكانيكية للمحرك — موانع تسرب مجموعة الصمامات لبنك الأسطوانات الأيسر 5–8) | نطاق السنة |
|---|---|---|
| مازيراتي جران توريزمو (الأساسية) | محرك V8 سعة 4.2 لتر بسحب طبيعي (405 حصان — F136 UD) حشيات غطاء عمود الكامات الأيسر — ملف عزل الشرارة الداخلي | 2007–2010 |
| مازيراتي جران توريزمو S | محرك V8 سعة 4.7 لتر بسحب طبيعي (433 حصان / 440 حصان — F136 YH) موانع تسرب الصمام الأيسر — بطانة محيطية عالية المرونة | 2008–2012 |
| مازيراتي جران توريزمو سبورت | محرك V8 عالي الأداء سعة 4.7 لتر (454 حصان / 460 حصان — F136 YI) حدود الرأس العلوي الأيسر — واقي حجرة الكامات عالي السرعة | 2011–2019 |
| مازيراتي جران توريزمو MC سترادال | محرك V8 سعة 4.7 لتر بسحب طبيعي مركز على الحلبات موانع تسرب هزاز الأيسر المتماثل — سكة سائل قص الأداء | 2011–2019 |
| مازيراتي جران كابريو (الأساسية) | محرك V8 سعة 4.7 لتر بسحب طبيعي فاخر مكشوف ملفات رأس الأسطوانة الأيسر — مسار مرن معزز للعوامل الجوية | 2010–2012 |
| مازيراتي جران كابريو سبورت | محرك V8 سعة 4.7 لتر مكشوف عالي الأداء سكك حدود سائل مجموعة الصمامات الأيسر — إدخال فاخر مضاد للتدهور | 2011–2019 |
| مازيراتي جران كابريو MC | محرك V8 سعة 4.7 لتر NA ديناميكي هوائي بطانات إحكام غطاء الصمام الأيسر من الدرجة الأولى — درع مقاومة حرارية بمواصفات كورسا | 2013–2019 |
| مازيراتي كواتروبورتي V (M139) | سيارة صالون تنفيذية أساسية سعة 4.2 لتر (F136 DG / F136 EV) حلقات تعقب غطاء الكامات الأيسر — حلقات بئر الشرارة المتماثلة | 2003–2012 |
| مازيراتي كواتروبورتي S | محرك V8 سعة 4.7 لتر بسحب طبيعي سيارة صالون تنفيذية إدخالات صندوق الصمام الأيسر — خرز ضغط عالي الضغط | 2008–2012 |
| مازيراتي كواتروبورتي سبورت GT S | محرك V8 سعة 4.7 لتر NA الرائد (433 حصان / 444 حصان) حشيات مجموعة الصمامات الأيسر عالية الإجهاد — تجميع مضاد للتسرب معاير للحلبات | 2009–2012 |
مختبر صب مارانيلو وإشعار احتواء تزييت بنك الأسطوانات المتماثل
تم تصميم هذا الملف الاحترافي عالي الأداء لحشية غطاء صمام عمود الكامات الأيسر (LH)، الذي يشتمل على أكمام عزل بئر شمعة الإشعال الداخلية المتطابقة والمدمجة، بشكل صارم لمجموعات رأس الأسطوانة لبنك الأسطوانات 5-8 من عائلة محركات V8 المتعامدة المستوحاة من فيراري بسعة 4.2 لتر و4.7 لتر (برنامج F136) المكونة داخل منصات مازيراتي جران توريزمو وجران كابريو وكواتروبورتي V. يجلس هذا الحاجز المرن الأساسي عميقًا داخل القنوات المحيطية المصممة بدقة لأغطية الصمامات المصنوعة من الألومنيوم المصبوب ذات اللمسة المجعدة الحمراء أو الزرقاء، ويغلق أعمدة زيت المحرك الساخن التي تدور تحت ضغوط رش شديدة ودرجات حرارة تشغيل مستمرة لمجموعة الصمامات تصل إلى **130 درجة مئوية إلى 145 درجة مئوية** أثناء أقصى دورات دوران عالية تتجاوز **7,500 دورة في الدقيقة**.
هندسة هيكلية حرجة خاصة بالبنك وتحذيرات من الفشل: يجب على كبار الميكانيكيين، وبناة المحركات الغريبة المستقلين، والمشرفين التشخيصيين مراعاة معايير التوجيه المادي الصارمة أثناء توفير قطع الغيار. **حشيات غطاء الصمام عبر تصميم محرك F136 هي حصرية للبنك بشكل صارم، وغير قابلة للانعكاس، وغير قابلة للتبديل بين رؤوس الأسطوانات اليمنى (RH الأسطوانات 1-4) واليسرى (LH الأسطوانات 5-8)**. يتميز ملف LH بعلامات فهرسة مخصصة ونتوءات كامة خلفية نصف دائرية مدمجة مصممة خصيصًا لإغلاق تقدم مشغل توقيت الصمام المتغير ($VVT$) وقنوات توريد الزيت المعبأة والموجودة على جانب السائق للهياكل ذات القيادة اليسرى (LHD).
**لا تحاول أبدًا قلب أو قص حشية RH لتثبيتها داخل غطاء LH، ولا تستخدم أبدًا حشيات نمط نيتريل مركبة رخيصة وغير معززة عبر هذه البنية عالية الأداء. يشكل الحصول على حشية بديلة ما بعد البيع ذات جودة رديئة مخاطر جسيمة لفشل المكونات أثناء التشغيل في الرحلات الطويلة. تفتقر البوليمرات منخفضة الجودة إلى الذاكرة المرنة اللازمة للتعامل مع الفروق الحرارية المميزة بين رؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم والأغطية العلوية المصنوعة من المغنيسيوم/الألومنيوم. على مدى دورات حرارية قصيرة، تتقلص الحشيات منخفضة المستوى وتتصلب وتتطور فيها قنوات تقسيم عمودية. يؤدي هذا الفشل إلى تسرب زيت المحرك المضغوط على مكونات العادم الساخنة على جانب السائق مباشرة أسفلها. يؤدي هذا التخطيط إلى مخاطر دخان فورية في المقصورة، وفقدان شديد للزيت، وحرائق موضعية في حجرة المحرك. علاوة على ذلك، سيؤدي انهيار موانع تسرب بئر شمعة الإشعال الداخلية إلى ملء أنابيب الإشعال العميقة بزيت المحرك، مما يؤدي إلى غمر الملفات القلمية المباشرة، وقصر دائرة مسارات الإشعال الثانوية، وإحداث اختلالات شديدة في الحمل العالي ($P0305$ إلى $P0308$ حلقات خطأ) مقترنة بإشعارات فحص المحرك الوامضة داخل إلكترونيات إدارة التحكم في المحرك (DME)**.
يجب توجيه اهتمام خاص إلى خطوط كواتروبورتي المبكرة ذات الحوض الجاف ومتغيرات MC سترادال عالية الأداء: تولد هذه المتغيرات انخفاضات عالية في ضغط علبة المرافق الداخلية وتدفقات سحب عالية لإخلاء الزيت، مما يجعل سلامة الختم المحيطي المطلقة ضرورية للحفاظ على مقاييس تفريغ علبة المرافق الصحيحة.
أفضل الممارسات لاستخراج المحرك وإعداد غطاء الصمام: تتطلب استبدال حشية غطاء الصمام الأيسر في كتلة محرك F136 فصل أطراف بطارية السيارة، وفتح الأغطية التجميلية الرئيسية لمحرك الكربون، وفتح قنوات حماية أسلاك الأسلاك، واستخراج أربعة ملفات إشعال قلمية فردية عالية الجهد من البنك 5-8. **يجب أن يبرد كتلة المحرك تمامًا إلى درجة حرارة ورشة العمل المحيطة قبل تخفيف أي أجهزة غطاء الصمام؛ يمكن أن يؤدي تخفيف الغطاء وهو ساخن إلى تشويه أو التواء دائم لعلبة الألومنيوم المصبوبة، مما يتسبب في تسرب زيت لا يمكن إحكامه على طول القضبان المحيطية**.
قم بفك براغي الكتف المحيطية بعناية، وحرك مجموعة غطاء الصمام إلى الأعلى بالتوازي مع أنابيب شمعة الإشعال، واستخرج قنوات الحشية القديمة المستهلكة. **يجب على الفنيين استخدام هذه النافذة التدخلية الدقيقة لفحص فصوص عمود الكامات الأساسية وسلاسل التوقيت ووسادات الشد البلاستيكية بدقة بحثًا عن أي علامات تآكل مبكر أو تنقير أو خدش**.
اكشط بعناية جميع بقايا المواد الكيميائية اللاهوائية شبه السائلة التي تتصلب في درجة حرارة الغرفة (RTV) من مسارات هبوط رأس الأسطوانة المصنوعة من الألومنيوم باستخدام أدوات إسفين بلاستيكية غير قابلة للخدش ورشاشات تحضير الألواح لإزالة الشحوم سريعة التبخر الخالية من الزيت. **لا تستخدم أبدًا وسادات سكوتش برايت الخضراء الكاشطة أو الصوف الصلب أو فرش الأسلاك المعدنية الدوارة مباشرة عبر واجهة الختم المصنوعة من الألومنيوم الناعم؛ فهذه عوامل التنظيف الخشنة تؤدي إلى مسارات خدش دقيقة وتسقط حبيبات معدنية دقيقة على محامل عمود الكامات المتحركة، مما يؤدي إلى تسربات دائمة لتجاوز ضغط الزيت وتآكل ميكانيكي مدمر داخل مجموعة الصمامات العلوية**.
ضع الحشية الجديدة جافة ومسطحة داخل أخدود غطاء الصمام، مع التأكد من أن جميع علامات المحاذاة وحلقات عزل بئر الشرارة الداخلية تسقط نظيفة في فتحات التثبيت الخاصة بها دون التواءات أو حلقات. **ضع قطرة دقيقة بحجم حبة البازلاء من مادة مانعة للتسرب RTV سائلة عالية الأداء للسيارات حصريًا عند "المفاصل على شكل T" الحرجة حيث تلتقي مصبوبات غطاء سلسلة التوقيت الأمامية مع سطح رأس الأسطوانة المسطح**. قم بخفض الغطاء بعناية فوق أنابيب توجيه شمعة الإشعال، مع التأكد من أن الحشية تظل مغمورة بالكامل في مسارها.
استبدل دائمًا غسالات إحكام الربط الهيكلية المحيطية المتخصصة والعوازل المطاطية للحفاظ على حمل التثبيت الهابط المتوازن. باستخدام مفتاح عزم دقيق معاير، قم بتثبيت مثبتات غطاء الصمام بتسلسل حلزوني متعدد المراحل يعمل من المركز إلى الخارج بدقة وفقًا لمعيار دليل المصنع: 10 نيوتن متر. يؤدي عدم إحكام الربط إلى مسارات تسرب موضعية منخفضة الضغط، بينما سيؤدي الإفراط في إحكام الربط بسهولة إلى تشقق عروات غطاء الألومنيوم أو تجريد الخيوط الناعمة داخل مصبوب رأس الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم. أعد تركيب الملفات ومسارات الأسلاك، وأعد ضبط رموز التشخيص، وشغل المحرك في وضع الخمول حتى درجة حرارة التشغيل للتحقق من سلامة الختم الخالية من العيوب قبل التوقيع على سجل خدمة السيارة الرياضية الفاخرة.
فليوروإلاستومر عالي الفلور (FKM / Viton) المقوى بألياف الأراميد
يتم تشكيل مصفوفة سكة الختم الأساسية من مركب فليوروإلاستومر (FKM) عالي الفلور المتقدم، المقوى بألياف الأراميد. يوفر هذا البوليمر فائق الكثافة مقاومة ممتازة لمواد التشحيم الاصطناعية الحديثة العدوانية المستخدمة في السباقات، ويحافظ على الذاكرة المرنة المطلقة ضد التسطح الميكانيكي تحت شد البراغي الهيكلي، ويتحمل بسهولة التشغيل طويل الأمد تحت تأثير الحرارة الشديدة حتى +175 درجة مئوية.
ملف ضغط داخلي متعدد التلال مصمم بدقة
تتضمن وجوه التلامس الهيكلية للحشية تلال ضغط مزدوجة متوازية دقيقة مصممة لتتشوه بمرونة دقيقة ضد سطح رأس الأسطوانة المسطح. يضمن هذا التصميم الفني حاجزًا مزدوجًا للسائل يملأ التغيرات السطحية المجهرية، مما يضمن احتواء الزيت النظيف تمامًا ضد قوى رش الزيت عالية الحجم.
FAQs
xالأسئلة المتكررة
تغلق غطاء رأس الأسطوانة الأيسر، وتمنع تسرب الزيت من منطقة غطاء الصمام.
نعم، هذا مانع تسرب أصلي من مازيراتي ومصنع وفقًا لمواصفات المصنع.
تناسب محركات F136 V8 سعة 4.2 لتر و 4.7 لتر المختارة حتى رقم المحرك 179078.
نعم. يمكن أن يؤدي تسرب الزيت من الحشية البالية إلى انخفاض مستويات الزيت أو التلوث أو تلف المكونات المحيطة.
نعم. يمكنك طلب هذا المنتج عبر الإنترنت من أي مكان في العالم. نحن نقدم شحنًا دوليًا آمنًا، لا يقتصر على الإمارات العربية المتحدة.
قدم رقم تعريف السيارة (VIN) أو رقم المحرك لضمان التوافق الدقيق قبل الشراء.
Found It Cheaper.?
xShipping & Return
xReturns Policy
You may return most new, unopened items within 30 days of delivery for a full refund. We'll also pay the return shipping costs if the return is a result of our error (you received an incorrect or defective item, etc.).
You should expect to receive your refund within four weeks of giving your package to the return shipper, however, in many cases you will receive a refund more quickly. This time period includes the transit time for us to receive your return from the shipper (5 to 10 business days), the time it takes us to process your return once we receive it (3 to 5 business days), and the time it takes your bank to process our refund request (5 to 10 business days).
If you need to return an item, simply login to your account, view the order using the "Complete Orders" link under the My Account menu and click the Return Item(s) button. We'll notify you via e-mail of your refund once we've received and processed the returned item.
Shipping
We can ship to virtually any address in the world. Note that there are restrictions on some products, and some products cannot be shipped to international destinations.
When you place an order, we will estimate shipping and delivery dates for you based on the availability of your items and the shipping options you choose. Depending on the shipping provider you choose, shipping date estimates may appear on the shipping quotes page.
Please also note that the shipping rates for many items we sell are weight-based. The weight of any such item can be found on its detail page. To reflect the policies of the shipping companies we use, all weights will be rounded up to the next full pound.
- يؤدي اختيار تحديد إلى تحديث كامل للصفحة.
