Description
xتسوق الآن فلتر وقود بورش الأصلي عبر الإنترنت – قطعة 92811025307
يُعد فلتر وقود بورش الأصلي 92811025307 مكونًا أصليًا لنظام الوقود مصممًا للحفاظ على توصيل وقود نظيف وغير متقطع في طرازات بورش المختارة. كجزء من الصيانة الدورية للمحرك، يساعد استبدال فلتر الوقود على حماية الحاقنات، والحفاظ على استقرار ضغط الوقود، ومنع مشكلات الأداء الناتجة عن التلوث.
تم تصميم فلتر وقود بورش هذا وفقًا لمواصفات المصنع لضمان ملاءمة دقيقة وكفاءة ترشيح موثوقة. بمرور الوقت، يمكن أن تتراكم الأوساخ وجزيئات الصدأ والحطام من خزان الوقود في فلاتر الوقود. إذا لم يتم استبداله في الفترات الموصى بها، فقد يؤدي تدفق الوقود المقيد إلى صعوبة في بدء التشغيل، أو تردد، أو انخفاض كفاءة المحرك. يضمن تركيب قطعة غيار بورش أصلية استمرار أداء سيارتك على النحو المنشود.
مصمم كفلتر وقود خارجي مثبت في الخلف، ويستخدم هذا الجزء بشكل شائع في طرازات بورش معينة ذات سحب طبيعي، بما في ذلك بعض المتغيرات من بورش 911 وبورش 928 GTS. تم تصميم مبيت الفلتر والعنصر الداخلي لتحمل ضغط الوقود ودورات التشغيل الطويلة في ظل ظروف القيادة الواقعية.
تتوافق جودة المواد ووسائط الترشيح الداخلية مع معايير مصنع بورش. وهذا يزيل مخاوف التوافق ويضمن إحكام الإغلاق المناسب عند نقاط التوصيل. يقلل استخدام فلتر وقود بورش بدلاً من بديل عام من خطر معدل التدفق غير المناسب أو الانسداد المبكر.
في Europeanautospares، نوفر قطع غيار بورش أصلية تلبي معايير التصنيع الأصلية. كل وحدة جديدة وجاهزة للاستبدال المباشر دون تعديل.
سواء كنت تقوم بإجراء صيانة مجدولة أو معالجة مشكلات توصيل الوقود، يدعم فلتر وقود بورش الخلفي هذا أداء المحرك المتسق وحماية نظام الوقود.
المواصفات
- العلامة التجارية: بورش
- رقم القطعة: 92811025307
- نوع المنتج: فلتر وقود
- الموضع: خلفي
- نوع الفلتر: فلتر وقود خارجي مدمج
- الحالة: جديد
- نوع التركيب: استبدال مباشر
- يحل محل: 92811025300, 92811025304, 92811025306
-
معيار التصنيع: مواصفات مصنع بورش
لماذا تختار قطع غيار السيارات الأوروبية
ضمان جودة بورش الأصلية
في Europeanautospares، نركز على توفير فلاتر وقود بورش وقطع غيار بورش الأصلية الأخرى التي تلبي إرشادات المصنع الصارمة. يتم الحصول على كل مكون لضمان التوافق الدقيق والتشغيل الموثوق به.
مطابقة دقيقة لنظام الوقود الخاص بك
تم تصميم فلتر وقود بورش 928 هذا وفقًا لمتطلبات معدل التدفق والضغط الأصلية. يدعم الترشيح المناسب حماية الحاقن وكفاءة الاحتراق المتسقة.
دعم صيانة المحرك على المدى الطويل
يلعب ترشيح الوقود عالي الأداء دورًا حيويًا في الحفاظ على سلاسة المحرك. يساعد استبدال فلتر الوقود في الفترات الموصى بها على تجنب نقص الوقود أو التسارع غير المتساوي.
طلب عالمي عبر الإنترنت
يمكنك طلب هذا المنتج ليس فقط داخل الإمارات العربية المتحدة ولكن أيضًا عبر الإنترنت من أي مكان في العالم. نحن نقدم شحنًا دوليًا آمنًا حتى يتمكن العملاء عالميًا من الوصول إلى مكونات بورش الأصلية بسهولة.
مساعدة التوافق متاحة
يمكن لفريقنا المساعدة في التحقق من رقم VIN للتأكد من أن فلتر وقود بورش 92811025307 صحيح لسيارتك قبل الإرسال.
هل تحتاج إلى مساعدة في العثور على قطعة بورش المناسبة؟
نحن متواجدون في دبي ونخدم العملاء في جميع أنحاء العالم. تواصل مع المتخصصين في السيارات لدينا للحصول على دعم الخبراء فيما يتعلق بالتحقق من الأجزاء، والتوافق، والتسعير، وتفاصيل الضمان. يمكن لفريقنا الحصول على قطع غيار بورش الصحيحة وتوصيلها مباشرة إلى باب منزلك، محليًا أو في أي مكان في جميع أنحاء العالم.
حافظ على أداء نظام وقود موثوق
ترشيح الوقود جزء صغير ولكنه أساسي من صيانة محرك بورش. يضمن الفلتر النظيف الذي يعمل بشكل صحيح توصيل وقود مستقر، ويدعم عمر الحاقن، ويحافظ على توازن مثالي لخليط الهواء والوقود. بمرور الوقت، قد تؤدي الفلاتر المسدودة إلى انخفاض ضغط الوقود وسلوك محرك غير متسق.
من خلال تركيب فلتر وقود بورش أصلي، تحافظ على أداء بمستوى المصنع وتقلل من مخاطر مشكلات نظام الوقود الثانوية. تساعدك Europeanautospares على الحفاظ على معايير الهندسة الأصلية من خلال توفير قطع غيار عالية الجودة لنظام وقود بورش مصممة لفترات خدمة طويلة.
يساعد استبدال الفلتر أثناء الصيانة المجدولة على تجنب الأعطال غير المتوقعة ويضمن أداء قيادة سلسًا في الاستخدام اليومي أو الرحلات الطويلة.
Fitment Details
xتجهيزات فلتر وقود بورش الكلاسيكي عالي الضغط
مصفوفة مواصفات نظام تغذية الوقود — V8 ذو المحور الخلفي الكلاسيكي ومحركات مبردة بالهواء بشواحن توربينية مدمجة
| الطراز / الجيل | تفاصيل التطبيق (نظام تغذية الوقود — فلاتر فولاذية مدمجة عالية الضغط) | النطاق الزمني |
|---|---|---|
| بورش 928 Base / S | 4.5 لتر / 4.7 لتر SOHC محرك V8 بسحب طبيعي، خطوط وقود متناظرة للهيكل الخلفي — حاوية ملولبة مطلية بالزنك | 1978–1986 |
| بورش 928 S4 | 5.0 لتر DOHC 32V NA V8 (316 حصان) كتل فلتر المحور الخلفي عالية الضغط — مجموعة تجهيزات مترية عالية التدفق | 1987–1991 |
| بورش 928 GT | أداء 5.0 لتر DOHC V8 5 سرعات يدوية عناصر وقود الهيكل الرئيسي — قلب عالي السرعة من الراتنج الفينولي | 1989–1991 |
| بورش 911 توربو (930) | 3.3 لتر توربو واحد مبرد بالهواء مسطح-سداسي حقن وقود CIS — فلتر عمودي مثبت في حجرة المحرك | 1978–1989 |
| بورش 911 توربو (964) | 3.3 لتر و 3.6 لتر الجيل الثاني توربو مبرد بالهواء فلاتر وقود خلفية حجرة المحرك — غلاف فولاذي مقلوب عالي الضغط | 1991–1994 |
مختبر شتوتغارت لحركية الوقود وبوش CIS / إشعار السلامة الهيدروليكية LH-Jetronic
تم تصميم حاوية فلتر الوقود الفولاذي المدمج الثقيل وعالي الضغط هذا، والذي يتميز بغلاف فولاذي مسحوب على البارد ومطلي بالزنك ومقاوم للصدمات ومنافذ مترية ملولبة دقيقة، حصريًا لدوائر توصيل الوقود المستمرة عالية الضغط لعائلة بورش 928 السياحية الكبرى وأجيال 930 و 964 توربو الكلاسيكية المبردة بالهواء. يعمل هذا الحاجز الأساسي تحت ضغوط خطية نظامية تتراوح بين 5.0 إلى 6.8 بار على أنظمة الحقن المستمر ($CIS$ / K-Jetronic) و 3.8 إلى 4.2 بار على منصات الحقن الإلكتروني ($LH$-Jetronic)، ويعزل جزيئات الصدأ الدقيقة من خزان الوقود والرقائق والقشور والرواسب المذابة قبل أن تصل إلى شقوق القياس الحساسة أو موزعات وقود النظام أو فوهات حاقن الوقود ذات التسامح الدقيق.
انقسامات تكوين قضبان الوقود الحرجة، ضغوط النظام وتحذيرات إعادة التوطين: يجب على الفنيين الكلاسيكيين الرئيسيين، ومرممي السيارات القديمة، وفهارس توصيل الوقود ملاحظة الاختلافات الهندسية والموقعية الحيوية عبر هذه المنصات. تستخدم 928 ذات المحور الخلفي V8 تخطيط عقدة توصيل وقود المحور الخلفي تحت الهيكل، مخبأة بجوار غطاء عجلة القيادة الخلفية اليمنى بجانب مضخة الوقود الكهربائية عالية الحجم وتجميع تراكم الوقود الخارجي. يتطلب تحديد هذا التخطيط للفلتر تحققًا دقيقًا من سنوات طراز الهيكل: تستخدم خطوط SOHC المبكرة أقطار توصيل بديلة مقارنة بحلقات التوصيل عالية السرعة وعالية الإنتاجية المصممة لمنصات DOHC 32V المتأخرة (خطوط S4 و GT و GTS).
على العكس من ذلك، تركب منصات توربو 930 و 964 المبردة بالهواء فلتر الوقود مباشرة داخل حجرة المحرك الخلفية، مثبتة على ألواح الرفرف الهيكلية الداخلية اليسرى. تستخدم موديلات 930 المبكرة تركيبات بانجو ملولبة مزدوجة، بينما تتضمن تجميعات 964 توربو اللاحقة مداخل خطوط متوهجة مباشرة من ذكر إلى أنثى. لا يمكن تطبيق واجهة أجهزة غير صحيحة أو فلتر نمط بديل فضفاض على الإطلاق.
لا تعرض هذه السيارات الرياضية الكلاسيكية الأسطورية للخطر أبدًا عن طريق تركيب فلاتر وقود عامة غير مدعومة أو حاويات استنساخ رديئة من السوق الثانوية بجدران داخلية غير مطلية. يؤدي الحصول على عناصر بديلة رخيصة إلى مخاطر فورية على نظام الوقود ومخاطر توقف المحرك تحت التشغيل بالحمل الكامل. تعمل مضخات الوقود عالية السعة باستمرار للحفاظ على ضغوط التحكم العالية اللازمة لأنظمة CIS الميكانيكية وأنظمة الوقود الإلكترونية المبكرة. تفتقر العناصر الورقية الواهية إلى راتنجات التشابك الفينولية أو أقفاص التعزيز الداخلية الفولاذية وسوف تتشوه أو تلتوي أو تتمزق تحت دورات ضغط النظام. يؤدي هذا الانهيار الداخلي إلى تدفق ألياف الورق السائبة والرواسب المتراكمة مباشرة إلى موزع الوقود أو الشاشات الدقيقة لحاقن الوقود. وهذا يسبب نقصًا فوريًا في حجم الوقود، وظروف احتراق ضعيفة للأسطوانة المحلية، وانفجار شرارة شديد تحت الحمل، وخمول خشن عند التسخين، وتعثر المحرك. والأهم من ذلك، تفتقر الأغلفة المعدنية الرقيقة الرخيصة إلى طلاءات مناسبة للحماية من التآكل الجلفاني وسوف تصدأ أو تتشقق بسرعة عند تعرضها لرذاذ ملح الطريق تحت السيارة أو للحرارة المشعة العالية في حجرة المحرك، مما يؤدي إلى إنشاء خطوط رش وقود مضغوطة مباشرة فوق مكونات العادم الساخنة أو موزعات الإشعال عالية الجهد، مما يعرض لخطر حرائق السيارة الفورية.
يجب توجيه اهتمام خاص بالصيانة إلى خطوط 930 و 964 توربو: تعمل هذه المحركات ذات الشاحن التوربيني بحلقات توصيل وقود كتلة مرتفعة، مما يجعل معايير تغيير الفلتر الصارمة حاسمة لمنع انخفاض ضغط الوقود الذي يسبب تتبع انحراف المحرك المدمر.
أفضل ممارسات الفك تحت الهيكل وحجرة المحرك، وتخفيف الضغط والتثبيت المقابل: يُعد استبدال فلتر وقود بورش الكلاسيكي المدمج مهمة صيانة تدخلية ذات عواقب وخيمة تتطلب وضع السيارة على رافعة احترافية ذات عمودين أو على حوامل أمان مستوية، وضمان توفر معدات إطفاء الحريق بشكل مكثف، وفصل كابل أرضي البطارية السالب. يجب أن ينخفض تصميم المحرك، ومسارات العادم، وقضبان الوقود تمامًا إلى حدود درجة حرارة الورشة المحيطة قبل الصيانة لتجنب اشتعال أبخرة الوقود على الأسطح الساخنة.
يجب على الفنيين تفريغ أعمدة النظام عالية الضغط المتبقية يدويًا قبل فك أي وصلات لخط الوقود؛ تخطي هذه الخطوة سيؤدي إلى رش وقود عالي السرعة مباشرة في عيني الميكانيكي، مما يتسبب في خطر جسيم على سلامة الورشة. قم بإزالة فتيل مضخة الوقود الأساسي أو مرحل مضخة الوقود من لوحة الدوائر الكهربائية المركزية (لوحة $CE$)، وقم بتدوير المحرك حتى يتوقف بشكل طبيعي بسبب نقص الوقود، وقم بفك تركيبات منفذ الاختبار المتخصصة بقطعة قماش نظيفة ملفوفة حول الوصلات لالتقاط قطرات الوقود المتبقية.
بالنسبة لتصميمات 928 تحت السيارة، قم بإزالة الواقيات البلاستيكية الواقية من الطين. استخدم دائمًا أداتين — مفتاح ربط أساسي ذو صمولة متوهجة على صمولة خط الوقود السداسية ومفتاح ربط ثانوي مفتوح الطرف مثبت بإحكام على حافة الطوق السداسي المدمج في الفلتر. سيؤدي فك وصلة الوقود بدون أداة تثبيت مقابلة آمنة إلى التواء أو انحناء أو كسر أنابيب تغذية الوقود النحاسية أو الفولاذية الصلبة الهشة على الفور، مما يؤدي إلى مشروع استبدال كامل للخط فوق تجميع الإطار الفرعي للمحور الخلفي.
قم بفك التركيبات المترية بعناية بالتوازي مع محور تتبعها وحرك الحاوية المستهلكة من مشبك التثبيت المعزول. افحص الخيوط بحثًا عن أي تلف. يجب على الفنيين دائمًا تركيب غسالات نحاسية ناعمة أو ألومنيوم جديدة تمامًا بمواصفات المصنع على جميع مسامير البانجو، أو حلقات مانعة للتسرب من الفايتون الطازجة على وصلات التوهج؛ سيؤدي إعادة استخدام حشية معدنية قديمة مشوهة إلى تسرب فوري للوقود تحت دورات ضخ النظام عالية الضغط.
حرك حاوية الفلتر الجديدة في دعامة التثبيت، مع التأكد من أن سهم اتجاه مرور الوقود المختوم يشير مباشرة في اتجاه تدفق الوقود (من الخزان/المضخة إلى قضبان وقود حجرة المحرك). قم بربط التركيبات المترية يدويًا لضمان محاذاة الخيوط. باستخدام مفتاح عزم معاير، قم بتثبيت تركيبات خط الوقود بدقة وفقًا لمعلمات ورشة العمل المصنعية: 22 نيوتن متر للخيوط M12 و 25 نيوتن متر للخيوط M14. سيؤدي الإفراط في إحكام الربط بسهولة إلى تشقق مقاعد الإغلاق الداخلية أو تجريد الخيوط داخل خطوط الوقود. قم بإحكام ربط شريط الدعامة بشكل آمن.
أعد تركيب فتيل/مرحل مضخة الوقود، وأعد توصيل البطارية، وقم بتشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل الملحق ثلاث مرات منفصلة لمدة 5 ثوانٍ لتشغيل مضخات الوقود لتهيئ حاوية الفلتر الجافة وضغط الخطوط. تحقق بدقة من كل وصلة باستخدام ضوء تفصيلي ساطع للتأكد من عدم وجود أي رطوبة للوقود أو تسرب دقيق. ابدأ تشغيل كتلة المحرك، وتحقق من ثبات مؤشرات استقرار الخمول، وتحقق من سجلات الأكواد عبر التشخيصات، وأعد تركيب جميع ألواح الحماية السفلية قبل السماح للسيارة بالتشغيل.
قلب مصفوفة السليلوز المطوي بعمق المشبع بالراتنج الفينولي
يتم هيكلة وسيط الفلتر الداخلي من ألياف السليلوز عالية الكثافة والممتازة المشبعة بكثافة بطبقات راتنجية فينولية واقية. تحقق هذه الكيمياء المتخصصة حدًا استثنائيًا لترشيح الجزيئات الدقيقة يصل إلى 5 ميكرومتر، وتقاوم التدهور الناتج عن وقود الكحول المخلوط الحديث (مثل E10 أو غازات المضخة العطرية العالية)، وتحافظ على مسار تدفق مفتوح تحت سرعات الوقود المستدامة.
غلاف حاوية فولاذية غير ملحومة مشكلة بعمق مع طلاء زنك
يتم تشكيل جسم الأسطوانة الواقية الخارجي بالبثق الصدمي من قطعة واحدة غير ملحومة من الفولاذ الكربوني الممتاز المعالج بطبقة خارجية سميكة من الزنك والكرومات المضادة للتآكل. يوفر هذا التصميم القوي قدرات قوة انفجار فائقة تتجاوز 18 بار للتعامل مع ارتفاعات الضغط العالية عند بدء التشغيل البارد ويقاوم بنجاح الصدمات الموضعية من أحجار الطريق التي تقذفها الإطارات.
FAQs
xالأسئلة المتكررة
يزيل الأوساخ والصدأ والملوثات من الوقود قبل وصوله إلى المحرك، مما يحمي الحاقنات ويحافظ على تدفق الوقود المناسب.
نعم، هذا مكون أصلي من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تم تصنيعه وفقًا لمواصفات مصنع بورش.
في الطرازات المناسبة، يتم تثبيته عادةً في الجزء الخلفي من السيارة كفلتر وقود خارجي مباشر.
تعتمد فترات الاستبدال على الطراز والاستخدام، ولكن يتم تغييره بشكل عام خلال فترات الصيانة الرئيسية أو في حالة ظهور مشكلات في تدفق الوقود.
نعم، قد يتسبب الفلتر المقيد في صعوبة التشغيل، أو التردد، أو التسارع غير المتساوي، أو انخفاض كفاءة استهلاك الوقود.
نعم، يمكنك شراء هذا المنتج عبر الإنترنت من أي مكان في جميع أنحاء العالم. نحن نقدم الشحن الدولي لضمان توفره عالميًا.
يمكنك التحقق من الملاءمة باستخدام رقم تعريف سيارتك (VIN) أو استشارة المتخصصين في قطع الغيار لدينا للتأكيد قبل الطلب.
Found It Cheaper.?
xShipping & Return
xReturns Policy
You may return most new, unopened items within 30 days of delivery for a full refund. We'll also pay the return shipping costs if the return is a result of our error (you received an incorrect or defective item, etc.).
You should expect to receive your refund within four weeks of giving your package to the return shipper, however, in many cases you will receive a refund more quickly. This time period includes the transit time for us to receive your return from the shipper (5 to 10 business days), the time it takes us to process your return once we receive it (3 to 5 business days), and the time it takes your bank to process our refund request (5 to 10 business days).
If you need to return an item, simply login to your account, view the order using the "Complete Orders" link under the My Account menu and click the Return Item(s) button. We'll notify you via e-mail of your refund once we've received and processed the returned item.
Shipping
We can ship to virtually any address in the world. Note that there are restrictions on some products, and some products cannot be shipped to international destinations.
When you place an order, we will estimate shipping and delivery dates for you based on the availability of your items and the shipping options you choose. Depending on the shipping provider you choose, shipping date estimates may appear on the shipping quotes page.
Please also note that the shipping rates for many items we sell are weight-based. The weight of any such item can be found on its detail page. To reflect the policies of the shipping companies we use, all weights will be rounded up to the next full pound.
- يؤدي اختيار تحديد إلى تحديث كامل للصفحة.
