Description
xتسوق الآن صمام سحب بورش الأصلي عبر الإنترنت – جزء 9A110531002
يعد صمام سحب بورش الأصلي 9A110531002 مكونًا أصليًا محددًا من المصنع ومصمم لمحركات بورش المسطحة سداسية الأسطوانات ذات السحب الطبيعي المختارة. يلعب صمام سحب بورش هذا دورًا حيويًا في التحكم في خليط الهواء والوقود الذي يدخل غرفة الاحتراق، مما يدعم تشغيل المحرك بسلاسة وأداء متوازن.
تم تصنيع هذا الصمام وفقًا لمعايير مصنع بورش، وهو مصمم لتوفير ملاءمة دقيقة داخل رؤوس الأسطوانات المتوافقة. تعد هندسة الصمام الصحيحة وتركيب المواد ضروريين في المحركات عالية الأداء، خاصة في تطبيقات بورش 3.6 لتر و 3.8 لتر من عائلة محركات 9A1.
في نظام تروس الصمامات، يفتح صمام السحب ويغلق في توقيت مثالي مع عمود الحدبات للسماح بتدفق الهواء الأمثل. إذا أصبح الصمام باليًا أو مثنيًا أو متأثرًا بالكربون، فقد يؤدي ذلك إلى فقدان الضغط أو الخمول الخشن أو انخفاض الكفاءة. يضمن استبداله بقطعة غيار بورش أصلية إغلاقًا بمستوى المصنع وأداء احتراق موثوقًا به.
يستخدم صمام السحب هذا عادةً في إصدارات مختارة من بورش 911 وبورش بوكستر وبورش كايمان المجهزة بمحركات 3.6 لتر أو 3.8 لتر ذات السحب الطبيعي (بدون GT3 وبدون إصدارات توربو).
نظرًا لأن محركات بورش تعمل تحت درجات حرارة عالية ودورات احتراق متكررة، فإن قوة مادة الصمام ومقاومتها للحرارة أمران بالغا الأهمية. يتم إنتاج صمام سحب بورش هذا لتحمل الإجهاد الحراري والحفاظ على السلامة الهيكلية على مدى فترات خدمة طويلة.
في Europeanautospares، نوفر مكونات بورش أصلية تلبي معايير المعدات الأصلية. سواء كنت تقوم بإعادة بناء المحرك أو صيانة رأس الأسطوانة أو الصيانة الروتينية، فإن صمام محرك بورش هذا يضمن الاستبدال الدقيق دون تعديل.
يمكنك شراء هذا المنتج ليس فقط داخل الإمارات العربية المتحدة ولكن أيضًا طلبه عبر الإنترنت من أي مكان في العالم. نحن نقدم شحنًا دوليًا آمنًا لضمان التسليم الآمن إلى موقعك.
المواصفات
- العلامة التجارية: بورش
- رقم القطعة: 9A1-105-310-02 (9A110531002)
- نوع المنتج: صمام سحب المحرك
- المادة: فولاذ سبيكة مقاومة للحرارة
- الحالة: جديد
- نوع التوافق: استبدال مباشر
- التطبيق: نظام سحب رأس الأسطوانة
- معيار التصنيع: مواصفات مصنع بورش
لماذا تختار European Auto Spares
جودة بورش المعتمدة من المصنع
جميع الأجزاء التي توفرها Europeanautospares هي مكونات بورش أصلية مصنعة وفقًا لمعايير الهندسة الأصلية. وهذا يضمن توافق توقيت الصمام الصحيح ودقة الإغلاق وأداء المحرك الموثوق به.
تطابق دقيق للتطبيق
تم تصميم صمام رأس أسطوانة بورش هذا لتلبية المواصفات الأبعاد الدقيقة. لا يلزم أي تعديل أو ضبط أثناء التثبيت عند مطابقته بشكل صحيح لرمز المحرك.
مناسب للأداء والقيادة اليومية
صممت محركات بورش لكل من القيادة النشطة والاستخدام اليومي. تدعم التركيبة المادية لصمام السحب هذا دورات عالية الدوران والتمدد الحراري المتكرر.
دعم توافق رقم تعريف المركبة (VIN)
يمكن لفريقنا المساعدة في التحقق من رقم تعريف المركبة (VIN) لتأكيد التوافق قبل الإرسال. وهذا يقلل من أخطاء الطلب ويضمن اختيار الجزء الصحيح.
الشحن في جميع أنحاء العالم
تقوم Europeanautospares، ومقرها دبي، بتوصيل قطع غيار بورش الأصلية في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة ودوليًا. يمكنك الطلب عبر الإنترنت من أي مكان، وسنقوم بترتيب شحن عالمي موثوق به مباشرة إلى باب منزلك.
هل تحتاج مساعدة في العثور على قطعة بورش الصحيحة؟
نحن متواجدون في دبي ونخدم العملاء في جميع أنحاء العالم. تواصل مع أخصائيي السيارات لدينا للحصول على دعم الخبراء في التحقق من الأجزاء والتوافق والأسعار وتفاصيل الضمان. يمكن لفريقنا الحصول على قطع غيار بورش الصحيحة وتسليمها مباشرة إلى باب منزلك، محليًا أو في أي مكان في العالم.
حافظ على أداء المحرك الموثوق به
صمام السحب هو مكون صغير ولكنه أساسي في نظام صمامات بورش. يؤثر بشكل مباشر على كفاءة تدفق الهواء واستقرار الاحتراق وسلاسة المحرك بشكل عام. يساعد استخدام صمام سحب بورش أصلي في الحفاظ على توازن الضغط والحفاظ على معايير الأداء في المصنع.
يمنع استبدال صمامات السحب البالية أثناء خدمة رأس الأسطوانة مشاكل ثانوية مثل الاحتراق غير المتساوي أو تلف مقعد الصمام. بمرور الوقت، تدعم الصيانة المناسبة لمكونات المحرك الداخلية الموثوقية طويلة الأجل وأداء القيادة المتسق.
في Europeanautospares، نركز على توفير قطع غيار محركات بورش الأصلية عالية الأداء التي تحافظ على السلامة الهندسية الأصلية لسيارتك.
Fitment Details
xتجهيز صمامات سحب محرك بورش MA1 / 9A1
مصفوفة المواصفات الميكانيكية للمحرك — صمامات سحب رأس الأسطوانة المسطحة سداسية الدفع المباشر للوقود (DFI)
| الموديل / الجيل | تفاصيل التطبيق (ميكانيكا المحرك — صمامات سحب رأس الأسطوانة 9A1/MA1 DFI) | النطاق الزمني |
|---|---|---|
| بورش 911 كاريرا (997.2) | صمامات سحب الجيل الثاني المحسّن 3.6 لتر DFI سداسي مسطح (345 حصان — MA1.02) — مجموعة ساق مقسى بمواجهة بلازمية | 2009–2012 |
| بورش 911 كاريرا إس (997.2) | صمامات رأس الأسطوانة للجيل الثاني المحسّن 3.8 لتر DFI سداسي مسطح (385 حصان — MA1.01) — وجه ذو قطر كبير وتدفق عالٍ | 2009–2012 |
| بورش 911 جي تي إس (997.2) | صمامات مدخل المنفذ المزودة بمجموعة طاقة 3.8 لتر DFI سداسي مسطح (408 حصان — MA1.01S) — مجموعة قلب رنين سحب مصقولة | 2011–2012 |
| بورش 911 كاريرا (991.1) | صمامات احتراق الجيل السابع 3.4 لتر DFI سداسي مسطح (350 حصان — MA1.04) — خطوط محور عالية السرعة وخفيفة الوزن | 2012–2016 |
| بورش 911 كاريرا إس (991.1) | صمامات سحب عالية السرعة للجيل السابع 3.8 لتر DFI سداسي مسطح (400 حصان — MA1.03) — قلب حراري معاير للحلبات | 2012–2016 |
| بورش 911 جي تي إس (991.1) | صمامات سحب الهواء عالية الأداء 3.8 لتر DFI سداسي مسطح (430 حصان) ذات الهيكل العريض — ملف تدفق فائق السرعة | 2015–2016 |
| بورش 911 الذكرى الخمسون | سيقان صمامات أداء عالية الإخراج 3.8 لتر DFI ذات إصدار محدود — مطابقة دقيقة لموجه الشد المصنعي المتخصص | 2014 |
| بورش بوكستر قاعدة (987.2) | صمامات مدخل الأسطوانة للمحرك المتوسط من الجيل الثاني 2.9 لتر (255 حصان — MA1.20) — هندسة خاصة بحقن المنفذ | 2009–2012 |
| بورش بوكستر إس (987.2) | قلوب صمامات علوية للمحرك المتوسط من الجيل الثاني 3.4 لتر DFI (310 حصان — MA1.21) — رأس انحراف رش مباشر عالي الضغط | 2009–2012 |
| بورش بوكستر سبايدر (987.2) | صمامات سحب أداء خفيفة الوزن خاصة بالحلبات 3.4 لتر DFI سداسية مسطحة — مصفوفة تدفق احتراق خطية | 2011–2012 |
| بورش بوكستر قاعدة (981) | سيقان صمامات الجيل 981 للمحرك المتوسط 2.7 لتر DFI (265 حصان — MA1.22) — ملاءمة زنبركية عالية التردد ومنخفضة الكتلة | 2013–2016 |
| بورش بوكستر إس / جي تي إس (981) | عناصر سحب عالية التدفق للمحرك المتوسط 3.4 لتر DFI (315 حصان / 330 حصان — MA1.23) — أدلة مقعد احتكاك مطحونة بدقة | 2013–2016 |
| بورش بوكستر سبايدر (981) | صمامات سحب رأس الأداء الأساسية 3.8 لتر DFI سداسية مسطحة — وحدة ساق صلبة من الفئة التنافسية | 2016 |
| بورش كايمن قاعدة (987c.2) | نظام صمامات الكوبيه الرياضية من الجيل الثاني 2.9 لتر سداسي مسطح بسحب طبيعي — تكوين سحب قياسي منخفض السحب | 2009–2012 |
| بورش كايمن إس (987c.2) | صمامات سحب مجاري الهواء عالية السرعة للكوبيه الرياضية من الجيل الثاني 3.4 لتر DFI — ملف ديناميكي سائل عالي الإنتاجية | 2009–2012 |
| بورش كايمن آر (987c.2) | إصلاحات رأس الأسطوانة عالية الإخراج المخصصة للحلبات 3.4 لتر DFI (330 حصان) — حلقات قفل حفظ مقواة خصيصًا | 2012 |
| بورش كايمن قاعدة (981c) | صمامات دخول متماثلة للكوبيه الرياضية من الجيل 981 2.7 لتر DFI — خط توحيد منفذ عالي السرعة | 2014–2016 |
| بورش كايمن إس / جي تي إس (981c) | مجموعات مكونات الأسطوانة العلوية للكوبيه الرياضية من الجيل 981 3.4 لتر DFI — نظام تثبيت رفع مثالي | 2014–2016 |
| بورش كايمن جي تي 4 (981c) | ملفات سحب عالية الإجهاد مخصصة للحلبات 3.8 لتر DFI (385 حصان — MA1.24) — مسارات مقاعد شديدة التحمل بمعايير كلوب سبورت | 2016 |
مختبر أبحاث محركات فايساخ وإشعار خدمة ديناميكيات منافذ الحقن المباشر للوقود (DFI)
صمام سحب رأس أسطوانة المحرك الداخلي الاحترافي هذا، والذي يشتمل على طبقة طلاء ساق صلبة معالجة بالنيتريد ومنخفضة الاحتكاك وملفات هبوط مقعد متعددة الزوايا مطحونة بدقة، مصمم بشكل صارم لمجاري السحب في منصات محركات بورش MA1 و 9A1 المسطحة سداسية الأسطوانات المبردة بالماء. تعمل هذه الصمامات كبوابة ميكانيكية أساسية تفصل مشعب سحب الهواء عن غرف الاحتراق، وتعمل بتناغم تام مع مشغلات التوقيت والرفع المتغيرة VarioCam Plus. إنها تحبس قوى الاحتراق عالية الضغط وتدير دورات سحب مستمرة عالية السرعة تتجاوز **7400 إلى 7800 دورة في الدقيقة** أثناء عمليات الحلبة بكامل الخانق.
تحذيرات السلامة الحرجة لنظام حقن الوقود وملف الصمام (فروقات DFI مقابل غير DFI): يجب على كبار مهندسي المحركات، وخبراء الميكانيكا عالية الأداء، وفنيي الترميم توخي الدقة الصارمة في الكتالوج فيما يتعلق بإزاحات الطراز المحددة وأنماط توصيل حقن الوقود. **يوجد تقسيم هيكلي حاسم بين محركات الأساس بسعة 2.9 لتر (الموجودة في إصدارات بوكستر وكايمن 987.2 من 2009 إلى 2012) والكتل الأكبر بسعة 3.4 لتر و 3.6 لتر و 3.8 لتر**. تستخدم منصة 2.9 لتر حقن وقود متعدد النقاط في المنفذ، مما يعني أن صمامات السحب تُغسل باستمرار برذاذ ناعم من الوقود.
وعلى النقيض، تستخدم جميع الإزاحات الأخرى عبر مصفوفة التطبيقات هذه **بنى حقن وقود مباشر (DFI) متقدمة**. في رؤوس الأسطوانات DFI هذه، يقوم حاقنات الوقود عالية الضغط برش الوقود المذرة مباشرة في حوض الأسطوانة، متجاوزة أوجه صمام السحب تمامًا. يتطلب توفير الصمامات عبر هذه العائلات الفرعية المحددة مطابقة أقطار الوجه الدقيقة، وأطوال السيقان الكلية، وأنماط أخاديد المشابك، حيث أن الاختلافات غير قابلة للتبادل بشكل أساسي.
لا تعرض أبدًا هذه المحركات الأفقية البوكسر النخبوية للخطر عن طريق إعادة استخدام صمامات السحب المتمددة أو المنحنية قليلاً أو المتراكم عليها الكربون بشدة أثناء تجديد رأس الأسطوانة العلوي. نظرًا لأن منصات DFI لا تغسل صمامات السحب بالبنزين، فإن جزيئات رذاذ الزيت التي تهاجر من فاصل تهوية علبة المرافق الإيجابية (PCV) تتراكم باستمرار على سيقان صمامات السحب الساخنة والتجاويف على مدى أميال التشغيل الطويلة. يؤدي توفير صمامات بديلة ما بعد البيع منخفضة الجودة أو استخدام فجوات بديلة رخيصة وغير مقواة إلى مخاطر فشل مادي خطيرة. مع تراكم الكربون أو تشوه المعادن دون المستوى تحت حرارة المسار، يفشل وجه الصمام في الجلوس بشكل متساوٍ في رأس الأسطوانة. يؤدي هذا الختم غير المكتمل إلى تسرب ضغط الانضغاط، مما يسبب صعوبة في التشغيل البارد، واختلالات عشوائية في الأسطوانات المتعددة (خطوط تتبع P0300)، واحتراق موضعي لوجه الصمام (اللحام). في ظل دورات تجاوز السرعة العالية أثناء تبديل السرعات السريع عند عدد دورات عالية، يمكن أن يتعرض ساق صمام منخفض الجودة لكسر إجهاد شد فوري عند أخدود التثبيت. يؤدي هذا إلى سقوط الصمام مباشرة في حوض الأسطوانة حيث يصطدم بتاج المكبس الصاعد بسرعات تفوق سرعة الصوت، مما يؤدي على الفور إلى تحطيم بطانة جدار الأسطوانة وتدمير قالب كتلة المحرك.
يجب إيلاء اهتمام خاص لسيارات كايمن GT4 و911 GTS المخصصة للحلبات: تنفذ هذه النسخ عالية الأداء ملفات رفع صمامات عدوانية تزيد من سرعات التثبيت، مما يجعل الصلابة المعدنية المطلقة والتخليصات الدقيقة لمثبت الزنبرك ضرورية.
أفضل ممارسات فك المحرك، التشغيل الآلي، وتحديد المقاعد: إن الحصول على مجموعة جديدة من صمامات سحب رأس الأسطوانة هو عملية إصلاح ميكانيكية داخلية دقيقة للغاية لا يمكن إجراؤها بينما تظل كتلة المحرك المسطحة سداسية الأسطوانات داخل هيكل السيارة؛ فهي تتطلب بشكل صارم استخراج المحرك بالكامل وتثبيته على حامل محرك مصنعي دوار.
بعد إزالة أعمدة الكامات العلوية المزدوجة واستخراج رافعات الدلو الهيدروليكية، استخدم أداة ضغط زنبرك الصمام العلوي المتخصصة لضغط زنبركات الصمام وتحرير مثبتات الصمام المقسمة (المشابك). **يجب على الفنيين الحفاظ على جميع أجهزة الصمامات المستخرجة منظمة بدقة حسب مؤشر الأسطوانة ورقم منفذ الصمام؛ سيؤدي خلط الرافعات أو المثبتات أو المثبتات المستعملة عبر مواقع مختلفة إلى أنماط تآكل متسارعة عبر الصمامات**.
اسحب الصمام البالي بعناية عبر وجه الاحتراق السفلي. **لا تستخدم أبدًا عجلات طحن معدنية آلية عامة لطحن أسطح صمامات جديدة بشكل خشن على حشوات مقاعد الصمام البالية والمتشققة في رأس الأسطوانة. يؤدي القيام بذلك إلى تعميق جيب الصمام، مما يغير حجم منفذ السحب المحسوب من المصنع ويحول رافع الدلو الهيدروليكي تمامًا خارج نطاق عمله الأساسي الأمثل، مما يسبب انتقالات رفع متغيرة غير منتظمة**.
قم دائمًا بتنفيذ قطع مقعد صمام متعدد الزوايا دقيق باستخدام أداة آلة مملة مخصصة لورشة العمل، وتحقق من حدود سطح الختم الهيكلي باستخدام كتلة اختبار فراغ احترافية (مطلوب مقياس >0.6 بار). قم بتغطية سيقان الصمامات الجديدة برفق بمواد تشحيم تجميع المحرك عالية النقاء قبل تمريرها عبر موانع تسرب زيت ساق الصمام Viton الجديدة تمامًا.
قم بتركيب مجموعة زنبرك الصمام والمثبت، مع التأكد من أن المثبتات المقسمة تستقر بشكل مستوٍ ومتوازي تمامًا داخل أخدود ساق الصمام. قم بشد مثبتات رأس الأسطوانة الرئيسية وتجميع إطار غطاء عمود الكامات بدقة وفقًا للزوايا والقيم متعددة المراحل الموضحة في مصفوفة دليل ورشة العمل الخاص بالمصنع. قم بتدوير عمود الكرنك يدويًا بزاوية 720 درجة من الدوران الميكانيكي للتحقق من مسارات محاذاة التوقيت السلسة وغير المعرقلة، وتحقق من أهداف انضغاط تسرب الأسطوانة المستهدفة قبل إعادة مجموعة نقل الحركة المسطحة سداسية الأسطوانات المكتملة إلى شبكة إطار السيارة الفرعي.
سبائك فولاذ الكروم والسيليكون مع أطراف مغلفة بالستليت
يتكون جسم الصمام الأساسي من فولاذ صمامات ممتاز عالي الشد من الكروم والسيليكون مُحسّن للقوة الحرارية الهيكلية القصوى. تُعالج أطراف الصمامات بطبقة من سبيكة الستليت الصلبة، مما يمنع تمامًا تشوه التأثير وانتفاخ الساق الناتج عن التلامس عالي التردد مع رافعات الكامة الهيدروليكية تحت أحمال الحلبة الكاملة.
طبقة طلاء ساق نيتريد أسود منخفض الاحتكاك
يخضع الساق الخارجي للصمام بالكامل لعملية حمام كيميائي متقدم بالنيترة الغازية، مما ينتج عنه قشرة نيتريد سوداء ناعمة وفائقة الصلابة. تقلل هذه الطبقة الخارجية التقنية الاحتكاك داخل أدلة الصمامات بنسبة تصل إلى 30%، وتمنع تمدد الأدلة المبكر، وتمنع تراكم رواسب الكربون العدوانية من إحكام إغلاق الساق داخل غلاف الدليل تحت دورات الحرارة القصوى (+400 درجة مئوية).
FAQs
xالأسئلة المتكررة
يتحكم في دخول خليط الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق، مما يضمن توقيت الاحتراق المناسب وتنظيم تدفق الهواء.
نعم، يتم تصنيعه وفقًا لمواصفات مصنع بورشه للاستخدام كقطع غيار أصلية.
لا، هذا الصمام مخصص للمحركات ذات السحب الطبيعي وغير مدرج لموديلات GT3 أو توربو.
عادة ما يتطلب الاستبدال أثناء إعادة بناء المحرك، أو إصلاحات رأس الأسطوانة، أو عند تحديد فقدان الضغط أو تلف الصمام.
نعم، يمكنك شراء صمام السحب هذا عبر الإنترنت من أي مكان في العالم. نحن نقدم شحنًا دوليًا آمنًا.
يمكنك مشاركة رقم تعريف السيارة (VIN) الخاص بك مع أخصائيي قطع الغيار لدينا للتحقق من التوافق الدقيق قبل تقديم طلبك.
Found It Cheaper.?
xShipping & Return
xReturns Policy
You may return most new, unopened items within 30 days of delivery for a full refund. We'll also pay the return shipping costs if the return is a result of our error (you received an incorrect or defective item, etc.).
You should expect to receive your refund within four weeks of giving your package to the return shipper, however, in many cases you will receive a refund more quickly. This time period includes the transit time for us to receive your return from the shipper (5 to 10 business days), the time it takes us to process your return once we receive it (3 to 5 business days), and the time it takes your bank to process our refund request (5 to 10 business days).
If you need to return an item, simply login to your account, view the order using the "Complete Orders" link under the My Account menu and click the Return Item(s) button. We'll notify you via e-mail of your refund once we've received and processed the returned item.
Shipping
We can ship to virtually any address in the world. Note that there are restrictions on some products, and some products cannot be shipped to international destinations.
When you place an order, we will estimate shipping and delivery dates for you based on the availability of your items and the shipping options you choose. Depending on the shipping provider you choose, shipping date estimates may appear on the shipping quotes page.
Please also note that the shipping rates for many items we sell are weight-based. The weight of any such item can be found on its detail page. To reflect the policies of the shipping companies we use, all weights will be rounded up to the next full pound.
- يؤدي اختيار تحديد إلى تحديث كامل للصفحة.
