Description
xتسوق الآن غطاء فلتر زيت بورش الأصلي عبر الإنترنت - الجزء 0PB115403
يُعد غطاء فلتر زيت بورش الأصلي 0PB115403 قطعة غيار عالية الجودة مصممة للحفاظ على أداء محرك بورش الخاص بك وموثوقيته. يضمن هذا الغطاء تثبيت فلتر زيت المحرك بإحكام وأداءه بكفاءة، مما يمنع التسرب ويحافظ على ضغط الزيت ويدعم التشحيم الأمثل.
تم تصنيع غطاء فلتر الزيت هذا وفقًا لمعايير مصنع بورش، مما يضمن ملاءمة مثالية لطرازات بورش 718 بوكستر وكايمان من عام 2009 إلى 2025 (باستثناء إصدارات GT4 و RS). يجعله تصميمه القوي وهندسته الدقيقة مكونًا أساسيًا للحفاظ على تشغيل محركك بسلاسة.
تقدم Europeanautospares هذا الجزء بثقة، مما يضمن أن كل وحدة تلبي مواصفات بورش الأصلية. سواء كنت تقوم بصيانة روتينية أو تغيير الزيت أو استبدال مكون تالف، فإن هذا الغطاء يوفر أداءً موثوقًا به لمتانة طويلة الأمد.
هذا الجزء متاح للشراء عبر الإنترنت، ليس فقط في الإمارات العربية المتحدة ولكن أيضًا للتسليم الدولي، مما يتيح لمالكي بورش في جميع أنحاء العالم الوصول إلى قطع الغيار الأصلية بسهولة.
المواصفات
- العلامة التجارية: بورش
- رقم القطعة: 0PB115403
- نوع المنتج: غطاء فلتر زيت
- المواد: معدن متين عالي الجودة وبلاستيك مقاوم للحرارة
- الحالة: جديد
- نوع التركيب: استبدال مباشر
- التطبيق: نظام ترشيح زيت المحرك
-
معيار التصنيع: مواصفات مصنع بورش
لماذا تختار قطع غيار السيارات الأوروبية؟
جودة بورش الأصلية
يتم تصنيع جميع الأجزاء، بما في ذلك غطاء 0PB115403، وفقًا لمواصفات مصنع بورش، مما يضمن التركيب الصحيح والأداء المتسق.
تطابق دقيق لسيارة بورش الخاصة بك
تم تصميم كل غطاء فلتر زيت لتلبية الأبعاد الدقيقة، مما يضمن استبدالًا مباشرًا بدون تعديل.
متين لظروف القيادة العادية
مصمم لتحمل الحرارة والاهتزاز وتعرض الزيت على فترات خدمة طويلة.
دعم رقم تعريف السيارة (VIN) والتوافق
يمكن لخبراء Europeanautospares التحقق من رقم تعريف السيارة (VIN) الخاص بسيارتك بورش لضمان التركيب الصحيح قبل الشراء.
التسليم في جميع أنحاء العالم
اشترِ هذا الجزء عبر الإنترنت وسيتم شحنه بأمان إلى موقعك في أي مكان في العالم.
هل تحتاج إلى مساعدة في العثور على قطعة بورش المناسبة؟
نحن متمركزون في دبي ونخدم العملاء في جميع أنحاء العالم. تواصل مع متخصصي السيارات لدينا للحصول على دعم الخبراء في التحقق من الأجزاء والتوافق والأسعار وتفاصيل الضمان. يمكن لفريقنا الحصول على قطع غيار بورش الصحيحة وتسليمها مباشرة إلى باب منزلك، محليًا أو في أي مكان في جميع أنحاء العالم.
الحفاظ على أداء المحرك الموثوق به
قد يبدو غطاء فلتر زيت بورش 0PB115403 صغيرًا، لكنه يلعب دورًا حيويًا في طول عمر المحرك. فهو يثبت فلتر الزيت بإحكام، ويحافظ على ضغط الزيت، ويمنع التسرب، مما يحمي مكونات المحرك الحيوية. يضمن الاستبدال المنتظم لهذا الغطاء أثناء الصيانة أو خدمة نظام الزيت استمرار الأداء والالتزام بمعايير هندسة بورش.
توفر Europeanautospares قطع غيار أصلية لمساعدة سيارتك بورش على الاحتفاظ بموثوقيتها الأصلية وتشغيلها السلس. يؤدي استخدام مكونات بورش الأصلية إلى إطالة عمر المحرك ويقلل من مخاطر المشكلات الثانوية الناتجة عن التسرب أو فقدان الضغط.
Fitment Details
xغطاء مبيت فلتر زيت بورش - التوافق
مصفوفة مواصفات تزييت المحرك - أغطية غطاء تثبيت الخرطوشة ومرفقات وحدة الفلتر الهيكلية
| الموديل / الجيل | تفاصيل التطبيق (تزييت المحرك - أغطية مبيت فلتر الزيت) | النطاق الزمني |
|---|---|---|
| بورش 911 بيز / إس (991.1) | 3.4 لتر و 3.8 لتر بمحرك سداسي مسطح بسحب طبيعي، أغطية لولبية لوحدة الزيت العلوية - غطاء حافة عالي الاحتجاز | 2012–2016 |
| بورش 911 جي تي إس (991.1) | 3.8 لتر بمحرك سداسي مسطح بسحب طبيعي ومزود بحزمة أداء - أغطية مبيت فلتر هيكلية - بوليمر مقوى مضاد للتشوه | 2015–2016 |
| بورش 911 توربو / إس (991.1) | 3.8 لتر بمحرك توين توربو من المنصة الرائدة، مجموعات غطاء حوض الزيت شديدة التحمل - قفل ديناميكي للسوائل عالي الضغط | 2014–2016 |
| بورش 911 جي تي 3 / آر إس (991) | 3.8 لتر و 4.0 لتر بمحرك سحب طبيعي عالي السرعة مخصص للحلبات - أغطية فلتر علوية - درع متخصص عالي الاهتزازات | 2014–2019 |
| بورش 911 بيز / إس (991.2) | الجيل الثاني من فيسليفت، 3.0 لتر بمحرك سداسي مسطح توين توربو، أغطية فلتر مركبة - دليل خلوص حجمي منخفض | 2017–2019 |
| بورش 911 جي تي إس (991.2) | الجيل الثاني من فيسليفت، 3.0 لتر بمحرك سداسي مسطح توين توربو واسع الهيكل، سدادات تجويف زيت المحرك - غلاف مانع للتسرب مقوى متعدد الحواف | 2017–2019 |
| بورش 911 توربو / إس (991.2) | الجيل الثاني 3.8 لتر بمحرك توين توربو، أغطية مبيت الزيت عالية الضغط - عاكس أقصى حمل حراري | 2017–2019 |
| بورش 911 جي تي 2 آر إس (991.2) | أقصى أداء 700 حصان، 3.8 لتر بمحرك توين توربو، إغلاقات مبيت حوض الزيت - غلاف شديد التحمل مخصص للمنافسات | 2018–2019 |
| بورش 911 بيز / إس (992) | 3.0 لتر توين توربو من منصة الجيل الثامن، أغطية تثبيت الخرطوشة - تصميم حديث لمسنن وحدة حوض الزيت العلوي | 2020–2026 |
| بورش 911 توربو / إس (992) | 3.7 لتر توين توربو من منصة الجيل الثامن الرائدة، أغطية وحدة الزيت الهيكلية العلوية - حلقة مانعة للتسرب عالية المقاومة للقص | 2021–2026 |
| بورش 911 جي تي 3 / آر إس / إس/تي | 4.0 لتر بمحرك سداسي مسطح عالي السرعة وحوض جاف، أغطية فلتر زيت متخصصة - قفل ضغط مخصص للمنافسات على الحلبات | 2021–2026 |
| بورش بوكستر / كايمان (987) | الإنتاج المتأخر 2.9 لتر و 3.4 لتر، الجيل الثاني، أغطية مبيت فلتر محرك MA1 - قاعدة تثبيت رأسية ذات حافة كلاسيكية | 2009–2012 |
| بورش بوكستر / كايمان (981) | 2.7 لتر و 3.4 لتر بمحرك وسطي بسحب طبيعي، أغطية فلتر زيت المحرك - مسار حلقة O مدمج ومثبت بشكل متساوٍ | 2013–2016 |
| بورش كايمان جي تي 4 (981) | 3.8 لتر بمحرك سداسي مسطح مخصص للحلبات والمستمد من كاريرا-إس، أغلفة غطاء حوض الزيت العلوي - حافة ديناميكية للزيت عالية القوة G | 2016 |
| بورش 718 بوكستر / كايمان | 2.0 لتر و 2.5 لتر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات (MA2)، أغطية وحدة فلتر مقلوبة - غلاف قفل زيت مقلوب تحت المحرك | 2017–2025 |
| بورش 718 جي تي إس 4.0 / جي تي 4 / آر إس | 4.0 لتر بمحرك سداسي مسطح بسحب طبيعي ووسيط، أكمام خرطوشة الزيت - حاجز حراري عالي الكثافة | 2020–2025 |
| بورش باناميرا بيز / إس (970) | 3.6 لتر V6 و 4.8 لتر V8 بمحرك بسحب طبيعي، أغطية مبيت قلب زيت المحرك - دليل الوصول العلوي للمحرك الأمامي | 2010–2016 |
| بورش باناميرا توربو / إس | 4.8 لتر V8 بشاحن توربيني مزدوج، أغطية وحدة الزيت العلوية شديدة التحمل - حاجز ضغط زائد لحوض الزيت عالي الإجهاد | 2010–2016 |
| بورش كايين إس / جي تي إس (92A) | 4.8 لتر V8 بسحب طبيعي، أغطية لولبية لفلتر المحرك الأمامي الأساسي - تثبيت الاهتزازات شديد التحمل للطرق الوعرة | 2011–2014 |
| بورش كايين توربو / إس | 4.8 لتر V8 بشاحن توربيني مزدوج، الجيل الثاني، أغطية وحدة حوض الزيت لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة - ختم سائل عالي الضغط | 2011–2018 |
ملاحظة هندسة تزييت فايساخ وعزل هيدروليكي عالي الضغط
تم تصميم غطاء مبيت خرطوشة فلتر زيت المحرك الاحترافي عالي الصلابة، المصبوب بالحقن من بوليمر متقدم مقوى بالألياف الزجاجية، حصريًا لمرفقات وحدة الزيت الأصلية لعائلات محركات بورش الحديثة سداسية الأسطوانات، ورباعية الأسطوانات، و V6، و V8 (MA1، MA2، وهياكل الحقن المباشر للشركات). يتم ربط هذا الغطاء عالي التكامل مباشرة بوحدة فلتر الزيت، ويعمل كحدود ضغط أساسية لإغلاق عمود زيت المحرك عالي السرعة. يمنع هذا الغطاء انخفاض ضغط الزيت ويضمن إغلاقًا مطلقًا عند التعرض لضغوط زيت داخلية تتجاوز 5.0 إلى 6.5 بار أثناء التشغيل عالي السرعة الذي يصل إلى 9,000 دورة في الدقيقة ودرجات حرارة التشغيل القصوى التي تصل إلى 125 درجة مئوية إلى 140 درجة مئوية.
تحذيرات حول التصميم الهندسي الحرج، والتركيبات المقلوبة، والأدوات: يجب على فنيي الخطوط الرئيسية وبناة المحركات ومديري لوجستيات قطع الغيار تتبع اختلافات التصميم بدقة فنية قصوى. تختلف التعبئة الهيكلية، وموضع حلقة الختم، وعزم الشد لهذه الأغطية الزيتية بشكل أساسي عبر تخطيطات المحرك (911 بمحرك خلفي مقابل بوكستر/كايمان بمحرك وسطي مقابل باناميرا/كايين بمحرك أمامي).
مما يستدعي ملاحظة فنية خاصة هي موديلات 718 بوكستر/كايمان (MA2 رباعية الأسطوانات توربو)، والتي تنفذ تكوين مبيت فلتر مقلوب، متجهًا للأسفل تحت المحرك. يعد الحصول على غطاء أصلي بمواصفات المصنع أمرًا إلزاميًا لهذه الموديلات؛ يعتمد التصميم المقلوب على ساق داخلية متخصصة مضادة للارتداد وتنفيذ مثالي للمسننات لمنع تسرب إمدادات الزيت بالكامل بعد إيقاف التشغيل.
... لا تستخدم أبدًا الكماشات القابلة للتعديل الأساسية، أو مفاتيح الربط الشريطية العامة، أو الأدوات اليدوية متعددة الاستخدامات غير المخصصة للسيارات لفك أو إحكام غطاء مبيت فلتر الزيت. يؤدي الحصول على أغطية بديلة ما بعد البيع منخفضة الجودة أو استخدام وجوه أدوات غير مناسبة إلى حدوث تشققات هيكلية فورية ومخاطر انفجار سائل كارثية تحت الحمل. تفتقر البلاستيكات البديلة الضعيفة إلى الروابط المتقاطعة الهيكلية من الألياف الزجاجية وستلين بسرعة، أو تتشوه، أو تنقسم على طول ذروة الصامولة السداسية عند التعرض للحرارة المستمرة تحت غطاء المحرك. يؤدي هذا الفشل في المكون إلى انخفاض فوري وكامل في ضغط زيت المحرك، مما يؤدي إلى إخلاء إمدادات الزيت بالكامل على الطريق أو على مخرجات العادم في ثوانٍ. يتسبب نقص الزيت هذا في ظهور شاشات عرض "فحص المحرك" الفورية، ومصابيح تحذير الزيت، ووضع محرك "التعرج" الفوري، وفشل سريع في محامل المحرك الرئيسية. يعد الحصول على غطاء أصلي بمستوى المعدات الأصلية أمرًا إلزاميًا لمنع تسرب مسننات وحدة المحرك البلاستيكية الناعمة.
تولى اهتمامًا خاصًا لمشتقات رياضة السيارات عالية السرعة (خطوط GT3، GT3 RS، GT4، و GT2 RS): تستخدم هذه المحركات شبكات تزييت متطورة للغاية بحوض جاف تولد سرعات هائلة لشفط الزيت، مما يجعل ثبات الروابط المتقاطعة للغطاء ضروريًا.
صيانة وحدة الزيت، واستبدال الحشية، وأفضل ممارسات تثبيت العزم الدقيق: يتطلب الحصول على غطاء مبيت فلتر الزيت واستبداله أو إجراء تغيير روتيني للعنصر وضع السيارة على مستوى، وتثبيت فرامل اليد، وإيقاف تشغيل الإشعال. يجب أن يبرد كتلة المحرك وخطوط التزييت المحيطة تمامًا إلى درجة حرارة ورشة العمل المحيطة قبل الصيانة؛ التعامل مع غطاء فلتر مركب ساخن يشكل مخاطر حروق جلدية شديدة من أعمدة الزيت الساخنة المحتبسة.
نظف المنطقة العلوية المحيطة بوحدة الفلتر لمنع الأوساخ من السقوط في خطوط مجرى الزيت المفتوحة. يجب على الفنيين استخدام أداة مخصصة، صحيحة من المصنع، متعددة الفتحات لفلتر الزيت (74 مم أو 36 مم سداسية حسب رمز المنصة) تتطابق تمامًا مع تاج الغطاء. ضع الأداة فوق قاعدة الغطاء السداسية وفك الغطاء بشكل موازٍ لمحوره الرأسي.
اسحب العنصر المستهلك من الخرطوشة وقم بإزالة حلقة الختم المطاطية القديمة المحيطة بالغطاء على الفور. يجب على الفنيين دائمًا تركيب حلقة O جديدة تمامًا، مواصفات المصنع، مطاطية عالية الفلورين والمضمنة في طقم الفلتر؛ لا تعيد استخدام ختم مطاطي مضغوط أو مسطح، والذي سيؤدي إلى تسربات دقيقة مستمرة تحت ضغوط عالية للنظام.
نظف بعناية المسننات البلاستيكية ومسارات الحشية الداخلية باستخدام قطعة قماش نظيفة من الألياف الدقيقة لا تترك وبرًا ومبللة قليلاً بزيت محرك نظيف. اغلف حلقة O المطاطية الجديدة قليلاً بزيت محرك نظيف قبل شدها في قناة الغطاء؛ من الضروري التأكد من أن الحشية تجلس بالكامل داخل التجويف الثاني المحدد من الخيط العلوي - وضع حلقة O بشكل خاطئ على الحافة العلوية المطلقة سيؤدي إلى قرص وقطع الختم أثناء التركيب، مما يؤدي إلى انفجار كارثي لضغط الزيت عند تشغيل المحرك.
أدخل عنصر الفلتر الجديد في قلب المبيت حتى يستقر في مكانه بشكل نظيف. اربط غطاء الغطاء يدويًا في الوحدة لمنع الانحراف. باستخدام مفتاح عزم دقيق للغاية، اربط غطاء الغطاء المركب بدقة وفقًا لمعيار دليل المصنع: 25 نيوتن متر. سيؤدي عدم إحكام الربط إلى ترك قنوات تسرب محلية، بينما سيؤدي الإفراط في إحكام الربط إلى تشويه غلاف البوليمر، وإجهاد المسننات، أو كسر المبيت بشكل دائم، مما يستلزم مشروع استبدال وحدة زيت كامل مكلف.
املأ المحرك بزيت صناعي معتمد من المصنع، امسح رموز التسجيل المؤقتة عبر أجهزة التشخيص، قم بتدوير المحرك، وراقب سجلات بيانات الماسح الضوئي المباشر أو مقياس الزيت الإلكتروني في لوحة القيادة لتأكيد أعمدة ضغط الزيت المستقرة. افحص منطقة الغطاء بضوء تفصيلي ساطع للتحقق من عدم وجود أي رطوبة سائلة قبل إعادة السيارة.
مصفوفة بناء من البولي أميد المقوى بالألياف الزجاجية (PA66-GF30)
يتم تشكيل جسم الغطاء الأساسي بالحقن من بوليمر هندسي ممتاز يتكون من بولي أميد 66 المقوى بـ 30% من الألياف الزجاجية الهيكلية. يوفر هذا المركب المتقدم قوة طوقية استثنائية، ويمنع الاستطالة الهيكلية أو تشوه المسننات تحت أعمدة ضغط مضخة الزيت المستمرة، ويتعامل بسهولة مع الحرارة الإشعاعية طويلة الأمد تحت غطاء المحرك.
تاج سداسي الأوجه متعدد الشفرات مصمم بدقة
يتم تصنيع تاج التعشيق العلوي بتصميم سداسي الأوجه متعدد الشفرات أو بجدران سميكة مصبوب بدقة. يضمن هذا التكوين الفني تلامسًا مثاليًا للسطح مع مقابس الاستخراج الأصلية، مما يوزع أحمال عزم الأدوات العالية بالتساوي عبر الجدران الهيكلية لمنع التدوير أو التشققات الناتجة عن الإجهاد تمامًا أثناء فترات الخدمة.
FAQs
xالأسئلة المتكررة
يحتفظ بفلتر الزيت ويثبته في مكانه، ويحافظ على ضغط الزيت، ويمنع التسربات لضمان تزييت ثابت للمحرك.
نعم، يتم تصنيعه وفقًا لمواصفات مصنع بورش لضمان التوافق والمتانة والأداء السليم.
نعم، يمكن أن تؤدي التسربات أو التركيب غير الصحيح إلى تقليل ضغط الزيت، أو التسبب في تآكل المحرك، أو التأثير على التزييت، مما قد يؤدي إلى مشاكل خطيرة في المحرك.
عادةً ما يتم ذلك أثناء الصيانة الروتينية، أو استبدال فلتر الزيت، أو إذا كان الغطاء الأصلي تالفًا أو مهترئًا.
Found It Cheaper.?
xShipping & Return
xReturns Policy
You may return most new, unopened items within 30 days of delivery for a full refund. We'll also pay the return shipping costs if the return is a result of our error (you received an incorrect or defective item, etc.).
You should expect to receive your refund within four weeks of giving your package to the return shipper, however, in many cases you will receive a refund more quickly. This time period includes the transit time for us to receive your return from the shipper (5 to 10 business days), the time it takes us to process your return once we receive it (3 to 5 business days), and the time it takes your bank to process our refund request (5 to 10 business days).
If you need to return an item, simply login to your account, view the order using the "Complete Orders" link under the My Account menu and click the Return Item(s) button. We'll notify you via e-mail of your refund once we've received and processed the returned item.
Shipping
We can ship to virtually any address in the world. Note that there are restrictions on some products, and some products cannot be shipped to international destinations.
When you place an order, we will estimate shipping and delivery dates for you based on the availability of your items and the shipping options you choose. Depending on the shipping provider you choose, shipping date estimates may appear on the shipping quotes page.
Please also note that the shipping rates for many items we sell are weight-based. The weight of any such item can be found on its detail page. To reflect the policies of the shipping companies we use, all weights will be rounded up to the next full pound.
- يؤدي اختيار تحديد إلى تحديث كامل للصفحة.
