Piezas de Transmisión y Tren Motriz

¡Sí! Las unidades automáticas y DSG/ZF pueden requerir especificaciones de líquido y intervalos de servicio específicos. Proporcione el VIN y el código de transmisión, y le proporcionaremos el líquido, filtro, junta de cárter y herrajes adecuados para un servicio correcto.

Ofrecemos kits de embrague que pueden incluir un disco de fricción, plato de presión, cojinete de desembrague y (cuando sea necesario) opciones de volante bimasa. Podemos ayudarle a elegir según el nivel de par, el estilo de conducción y si su coche tiene potencia de serie o modificada.

En muchos casos, sí, las juntas homocinéticas exteriores, los fuelles, las abrazaderas y los kits de grasa están disponibles por separado. Si el eje de transmisión está desgastado o corroído, reemplazar el conjunto completo puede ser más rápido y confiable a largo plazo.

Esto puede ser causado por el estado del fluido, el desgaste de la válvula, problemas de solenoide, soportes o necesidades de adaptación electrónica. Compartir códigos de falla y síntomas (en frío vs. en caliente, marchas específicas) nos ayuda a indicarle las piezas más probables.

Los componentes nuevos suelen tener expectativas de vida útil más consistentes, mientras que las unidades reconstruidas pueden ser rentables con una cobertura variable según el proveedor. Explicaremos los términos de la garantía del producto específico para que pueda comparar el valor total, no solo el precio.