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Proveedor: European Autospares Trading LLC
Tapón magnético original para drenaje de aceite para Ferrari 458 Italia, Ferrari 458 Spider, FF, F12 Berlinetta 104280
Dhs. 22.00
Proveedor: European Autospares Trading LLC
Tapón magnético original para drenaje de aceite para Ferrari 458 Italia, Ferrari 458 Spider, FF, F12 Berlinetta 104280
Dhs. 22.00
Description
xCompre ahora el tapón de drenaje magnético original de Ferrari en línea – Parte 104280. Compatible con el 458 Italia, 458 Spider, FF y F12 Berlinetta, este tapón de drenaje OEM utiliza un imán incorporado para capturar partículas de metal durante los cambios de aceite, lo que ayuda a proteger su motor. Diseñado con precisión según las especificaciones de Ferrari para un sellado seguro y sin fugas. Una pieza pequeña que juega un papel importante en la longevidad del motor.
Fitment Details
xGuía de montaje de cubiertas de válvulas y juntas Ferrari
| Marca y Modelo | Configuración del motor / Especificación de aplicación | Rango de años |
|---|---|---|
| Ferrari 360 Modena | V8 de 3.6L de aspiración natural (Ocho juntas tóricas para bujías incluidas) | 1999–2004 |
| Ferrari 360 Spider | V8 de 3.6L de aspiración natural (Se requiere juego completo para la parte superior del motor) | 2000–2005 |
| Ferrari 360 Challenge Stradale | Variante de pista V8 de 3.6L de alta potencia (Servicio térmico severo) | 2003–2004 |
| Ferrari 550 Maranello / Barchetta | V12 de 5.5L de aspiración natural (Bancos izquierdo y derecho - Par) | 1996–2001 |
| Ferrari 456M GT / GTA | V12 de 5.5L de aspiración natural (Configuración mecánica tardía) | 1998–2003 |
Advertencia para el técnico: Al realizar el mantenimiento de las juntas de la tapa de válvulas en la serie 360 o en los modelos V12, cambie siempre las juntas tóricas internas del pozo de la bujía junto con la junta perimetral exterior principal. Cualquier junta interna reutilizada dejará escapar aceite fácilmente al tubo de la bujía bajo altas presiones de aceite. Durante el reensamblaje, las tapas de válvulas de magnesio deben estar limpias de todos los residuos de sellador antiguo. Aplique un cordón delgado de sellador líquido RTV de alta temperatura estrictamente en las uniones afiladas de la tapa de distribución a la culata, y apriete los sujetadores perimetrales uniformemente en un patrón entrecruzado para evitar agrietar la fundición ligera.
FAQs
xPreguntas Frecuentes
Sí, este es un tapón de drenaje de aceite magnético original OEM de Ferrari (Número de pieza 104280). Está diseñado estrictamente según las especificaciones de rosca de fábrica y los parámetros de flujo magnético para proporcionar la máxima retención en el cárter y gestión de partículas.
Mientras que un tapón estándar solo sella el cárter de aceite, un tapón magnético extrae continuamente limaduras microscópicas de metal ferroso suspendidas en su aceite lubricante. Al sacar estas partículas finas de la circulación, protege los cojinetes del motor del desgaste abrasivo prematuro antes de que puedan pasar por el filtro principal.
Sí, siempre. La arandela de aplastamiento está diseñada para deformarse permanentemente y crear un sello hermético contra la superficie del cárter durante el apriete. Reutilizar una arandela aplastada elimina esta conformidad, creando un alto riesgo de fugas de aceite lentas y peligrosas del cárter de aceite.
Durante su intervalo regular de cambio de aceite, observará una pasta fina gris o negra recubriendo la punta del imán al retirarlo. Esta pasta es en realidad la acumulación de partículas metálicas capturadas, lo que confirma que el circuito de protección del sistema interno está funcionando correctamente.
Sí, European Auto Spares ofrece envío exprés rápido y confiable a los Emiratos Árabes Unidos y a todo el mundo. Empaquetamos de forma segura todos los herrajes y sujetadores estructurales para garantizar que sus piezas de mantenimiento originales de fábrica lleguen en perfectas condiciones para su próximo servicio.
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