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Proveedor: European Autospares Trading LLC
Brazo de control Porsche original 95534102702A
Dhs. 286.00
Proveedor: European Autospares Trading LLC
Brazo de control Porsche original 95534102702A
Dhs. 286.00
Description
xCompre ahora brazo de control original Porsche en línea – Pieza 95534102702A
El brazo de control original Porsche 95534102702A es un componente clave de la suspensión diseñado para mantener un control y una estabilidad precisos para su Porsche Cayenne. Esta pieza Porsche OEM de alta calidad garantiza un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, sirve como reemplazo directo del brazo de control original en los modelos Cayenne 955, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario o las reparaciones.
Este brazo de control desempeña un papel fundamental en el sistema de suspensión de su vehículo, permitiendo un manejo suave y reduciendo el desgaste de otros componentes al proporcionar un soporte fiable al conjunto de la rueda. Está fabricado con materiales duraderos y de alta resistencia para soportar las tensiones de la conducción diaria y mantener la integridad del sistema de suspensión de su Porsche a lo largo del tiempo.
Ya sea que esté reemplazando una pieza desgastada o actualizando la suspensión de su vehículo, el brazo de control Porsche 95534102702A es una excelente opción para garantizar una durabilidad duradera y una conducción suave y segura.
Europeanautospares solo ofrece piezas originales de Porsche, por lo que puede confiar en que está obteniendo los mejores componentes disponibles para su vehículo. Nuestro equipo de expertos está disponible para ayudarle con la verificación de piezas y las comprobaciones de compatibilidad, asegurándose de que la pieza cumpla con los requisitos específicos de su vehículo.
Especificaciones
- Marca: Porsche
- Número de pieza: 95534102702A
- Tipo de producto: Brazo de control (componente de suspensión)
- Material: Acero de alta resistencia y materiales con especificaciones OEM
- Estado: Nuevo
- Tipo de ajuste: Reemplazo directo para modelos Porsche Cayenne 955
- Aplicación: Soporte de suspensión, dirección y alineación de ruedas
- Estándar del fabricante: Especificaciones de fábrica de Porsche
-
Posición: Izquierda, Derecha
Por qué elegir European Auto Spares
Calidad Porsche aprobada por fábrica
Europeanautospares garantiza que todas nuestras piezas se fabrican de acuerdo con los estándares originales de fábrica. Nos aseguramos de que cada componente cumpla con las rigurosas especificaciones de Porsche en cuanto a calidad, durabilidad y rendimiento.
Coincidencia precisa para su vehículo
El brazo de control Porsche 95534102702A coincide exactamente con los modelos de vehículos enumerados, lo que garantiza un ajuste adecuado sin necesidad de modificaciones.
Soporte experto
Nuestro equipo de especialistas en Porsche siempre está listo para ayudarle a verificar la compatibilidad y asegurarse de que reciba la pieza correcta para su vehículo específico. Nos enorgullecemos de nuestro servicio al cliente y nuestro objetivo es que su experiencia de compra sea lo más fluida posible.
Cumplimiento global
Aunque estamos ubicados en los Emiratos Árabes Unidos, ofrecemos envíos a todo el mundo. Ya sea que se encuentre en Dubái o en cualquier otro lugar del mundo, le garantizamos que sus piezas serán cuidadosamente embaladas y enviadas a su ubicación.
¿Necesita ayuda para encontrar la pieza Porsche adecuada?
Estamos ubicados en Dubái y atendemos a clientes en todo el mundo. Conéctese con nuestros especialistas en automóviles para obtener soporte experto con la verificación de piezas, compatibilidad, precios y detalles de la garantía. Nuestro equipo puede conseguir las piezas de repuesto Porsche correctas y entregarlas directamente en su puerta, a nivel local o en cualquier parte del mundo.
Mantenga un rendimiento de suspensión fiable
El brazo de control Porsche 95534102702A es un componente vital para mantener el rendimiento de la suspensión y la dirección de su vehículo. Un brazo de control que funciona bien ayuda a reducir las vibraciones, garantiza una alineación adecuada de las ruedas y promueve un desgaste uniforme de los neumáticos, todo lo cual contribuye a una experiencia de conducción más segura. El mantenimiento regular y el reemplazo oportuno de los componentes de la suspensión, como los brazos de control, son clave para mantener su Porsche funcionando al máximo rendimiento.
Con esta pieza original, puede confiar en que su Porsche Cayenne seguirá ofreciendo experiencias de conducción excepcionales con un control y un manejo superiores.
Fitment Details
xMontaje del Horquilla Superior Delantera y Conjunto de Varillaje del Porsche Cayenne
Matriz de Especificaciones del Eje Delantero y la Dirección — Brazos de Control de Alta Resistencia de Primera Generación 955 y 957
| Modelo / Generación | Detalles de la Aplicación (Eje Delantero y Dirección — Conjuntos de Horquilla Superior y Varillaje) | Rango de Años |
|---|---|---|
| Porsche Cayenne Base (955) | Brazos Estructurales Superiores Delanteros de Plataforma Base VR6 3.2L de Aspiración Natural — Conjunto de Casquillo de Goma Estándar | 2004–2006 |
| Porsche Cayenne S (955) | Varillajes Guía de Suspensión Neumática o de Acero V8 4.5L de Aspiración Natural (M48.00) — Horquilla Simétrica de Aluminio Fundido | 2003–2006 |
| Porsche Cayenne Turbo (955) | Horquillas de Alta Resistencia para Cargas Pesadas V8 4.5L Biturbo (M48.50) — Núcleo de Elastómero Sólido de Alta Dureza | 2003–2006 |
| Porsche Cayenne Turbo S (955) | Varillajes de Eje V8 Biturbo 4.5L Insignia (Plataforma de Rendimiento de 520HP) — Brazo de Control Estructural de Carga Máxima | 2006 |
| Porsche Cayenne Base (957) | Miembros de Control de Rueda Superiores V6 3.6L de Inyección Directa (M55.01) de Facelift — Perfil de Desplazamiento Geométrico de Facelift | 2008–2010 |
| Porsche Cayenne S (957) | Reguladores de Alineación V8 4.8L DFI de Aspiración Natural (M48.01) de Facelift — Soporte de Guía de Rueda Estándar | 2008–2010 |
| Porsche Cayenne GTS (957) | Horquillas de Chasis Dinámico de Altura de Conducción Reducida V8 4.8L NA con Ajuste Deportivo — Conjunto de Casquillos de Alta Rigidez y Baja Flexibilidad | 2008–2010 |
| Porsche Cayenne S Transsyberia | Caminos de Eje Reforzados para Etapa Especial Todo Terreno V8 4.8L de Edición Limitada — Varillajes de Alta Articulación para Trabajo Pesado | 2010 |
| Porsche Cayenne Turbo (957) | Brazos de Control de Alta Velocidad V8 4.8L Biturbo (M48.51) de Facelift — Rótula Exterior Reforzada de Alta Carga | 2008–2010 |
| Porsche Cayenne Turbo S (957) | Brazos de Chasis Neumático Activo V8 Biturbo 4.8L Insignia (Plataforma de 550HP) — Geometría de Alta Carga Coordinada con PDCC | 2009–2010 |
| Porsche Cayenne Diesel (957) | Suspensión Simétrica Superior Delantera de Chasis Ecológico V6 3.0L Turbo Diésel — Miembro de Conformidad con Aislamiento de Vibraciones | 2009–2010 |
Advertencia de Ingeniería del Chasis de Weissach y Par Cinemático
Este conjunto de horquilla superior delantera de calidad profesional, el varillaje de control de la rueda y el grupo de rótula exterior integrada están diseñados estrictamente para las arquitecturas de suspensión delantera de doble horquilla independiente de las plataformas Porsche Cayenne de primera generación (series 955 y 957 facelift). Ubicado en la parte superior de la cavidad del paso de rueda, este componente conecta el soporte estructural superior directamente al muñón de dirección, controlando la curva dinámica de la comba, la inclinación del eje de dirección ($SAI$) y la estabilidad del avance bajo ciclos extremos de carrera vertical de la suspensión.
Geometría de Suspensión Crítica y Divisiones Estructurales por Tipo de Muelle: Los técnicos deben mantener un estricto seguimiento de las piezas en estos años de modelo debido a las severas cargas cinemáticas de las diferentes configuraciones de chasis de fábrica. Estos vehículos utilitarios deportivos se dividen en dos opciones de muelle distintas: una configuración tradicional de muelle de acero en la línea base y un sistema avanzado de suspensión neumática activa de bucle cerrado de varios niveles. Los modelos con suspensión neumática interactúan con frecuencia con las barras estabilizadoras activas Porsche Dynamic Chassis Control ($PDCC$), exponiendo los brazos de control superiores a fuerzas laterales extremas.
Nunca intente instalar o cruzar horquillas de posventa de modelos base de servicio ligero en un chasis Turbo, Turbo S o Transsyberia de alto rendimiento. Los modelos de alta potencia someten el eje delantero a feroces fuerzas de reacción de par y exigencias de frenado extremas ($>350\,\text{mm}$ frenos de múltiples pistones). La instalación de casquillos de V6 conformes estándar en estas plataformas provocará la extrusión inmediata del elastómero y el desgarro estructural de la funda. Bajo una aceleración agresiva o un frenado brusco, esta falla permite que el muñón de dirección superior se desplace fuera de su paralelismo, lo que resulta en un rápido desgaste del hombro del neumático, un violento temblor de la rueda bajo carga y una impredecible deriva de la dirección a alta velocidad que anula el mapeo de control de estabilidad del vehículo ($PSM$).
Se aplica una precaución especial a los modelos GTS y Transsyberia: el GTS utiliza un índice de altura de conducción más baja de fábrica y matrices de goma sólida de alta dureza para ofrecer una respuesta de dirección inmediata, mientras que el Transsyberia requiere tolerancias de articulación de largo recorrido optimizadas para las agotadoras etapas de carrera todoterreno.
Mejores Prácticas de Instalación y Alineación Mecánica: Los pivotes internos del lado del chasis se aseguran mediante pernos de acero con bridas de alta resistencia que atraviesan la carcasa estructural superior. Las tuercas de retención del casquillo interior deben apretarse exclusivamente mientras el vehículo se encuentra plano a su altura de peso en vacío estática natural en un elevador de plataforma o un banco de alineación.
Apretar el hardware del brazo de control mientras la suspensión está completamente extendida en un elevador de bastidor retuerce permanentemente la malla de goma interior. Al devolver el vehículo a sus ruedas, el elastómero se fuerza mucho más allá de su capacidad de corte de diseño. En la primera prueba de conducción, esto provoca el desgarro inmediato de la goma, la separación interna del casquillo y chirridos fuertes al pasar por pequeños obstáculos en la carretera. Apriete los pernos internos del lado del chasis a **50 Nm más una extensión de ángulo de 90 grados**, y apriete la tuerca de la rótula cónica exterior a **60 Nm**. Siempre realice una alineación completa de las cuatro ruedas después de la instalación y recalibre los sensores electrónicos de altura de conducción para que coincidan con las pautas de seguimiento de nivel de fábrica.
Forjado de Superaleación de Aluminio Fundido
Los cuerpos principales de la horquilla están forjados a partir de superaleaciones de aluminio de alta densidad. Esta selección metalúrgica de primera calidad maximiza la resistencia al pandeo bajo impactos verticales severos mientras reduce la masa no suspendida del eje delantero, lo que favorece tiempos de respuesta precisos de la amortiguación de la válvula del amortiguador.
Rótula Exterior Sellada de Alta Resistencia
La conexión exterior del muñón de dirección presenta una rótula esférica de baja fricción integrada, encerrada en un fuelle antipolvo de policloropreno sintético de alta resistencia al desgarro. Este conjunto proporciona total libertad angular durante los movimientos de dirección de tope a tope, al tiempo que bloquea la humedad agresiva, el rocío de sal y el barro de los caminos todoterreno.
FAQs
xPreguntas Frecuentes
El brazo de control juega un papel fundamental en el soporte del conjunto de la rueda, asegurando una dirección precisa y manteniendo la alineación adecuada del sistema de suspensión. Ayuda a controlar el movimiento de las ruedas y a mantener la estabilidad general de la conducción.
Sí, este es un brazo de control original de Porsche diseñado y fabricado para cumplir con los exigentes estándares de Porsche, lo que garantiza una fiabilidad a largo plazo y un ajuste perfecto.
Aunque la pieza está diseñada para una fácil instalación, recomendamos consultar con un mecánico o técnico profesional, especialmente si no tiene experiencia en el reemplazo de componentes de suspensión.
Los brazos de control deben reemplazarse cuando muestran signos de desgaste, como ruidos inusuales, desalineación o un rendimiento de suspensión comprometido. Las inspecciones periódicas durante el mantenimiento de rutina le ayudarán a identificar cuándo es necesario el reemplazo.
Recomendamos encarecidamente verificar la compatibilidad utilizando el número de bastidor de su Porsche Cayenne o consultando con nuestro equipo de expertos. Podemos ayudarle con la verificación de piezas y asegurarnos de que reciba la pieza correcta para su vehículo.
Sí, está fabricado con materiales de alta calidad diseñados para soportar diversas condiciones de conducción, incluidos climas adversos y conducción frecuente. Está diseñado para mantener el rendimiento incluso bajo tensión.
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