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Proveedor: European Autospares Trading LLC
Manguera de agua original Porsche 99110683301
Dhs. 489.00
Proveedor: European Autospares Trading LLC
Manguera de agua original Porsche 99110683301
Dhs. 489.00
Description
xComprar ahora manguera de agua original Porsche en línea – Parte 99110683301
La manguera de agua original Porsche 99110683301 es una manguera de refrigerante OEM original diseñada específicamente para la serie Porsche 911 (991). Esta manguera juega un papel importante en el mantenimiento de una circulación estable del refrigerante dentro del sistema de enfriamiento del motor trasero. Está diseñada para cumplir con las especificaciones exactas de fábrica, asegurando un flujo de fluido adecuado, equilibrio de presión y regulación de temperatura.
En vehículos de alto rendimiento como Porsche, incluso una sola manguera de refrigerante debe soportar ciclos continuos de calor, cambios de presión y largas horas de conducción. Esta tubería de enfriamiento OEM de Porsche se fabrica utilizando materiales duraderos y resistentes al calor que mantienen la flexibilidad y la resistencia con el tiempo. Soporta un control eficiente de la temperatura del motor, lo cual es fundamental para el rendimiento y la longevidad.
Las mangueras de refrigerante pueden debilitarse gradualmente debido a la edad, la exposición al calor o la presión interna. Reemplazar una manguera desgastada con una pieza de repuesto original de Porsche previene fugas de refrigerante, riesgos de sobrecalentamiento y averías inesperadas. Dado que esta pieza coincide precisamente con las dimensiones de fábrica, la instalación es sencilla sin necesidad de modificaciones ni forzamientos.
Esta manguera del sistema de refrigeración del Porsche 991 se suele incluir en los diagramas del sistema de refrigeración bajo las secciones de refrigeración trasera y la línea de ventilación del calefactor, dependiendo de la variante específica del modelo. Ya sea para los modelos Carrera estándar o las versiones de alto rendimiento como las variantes Turbo y GT, el uso de un componente original garantiza un funcionamiento consistente.
En Europeanautospares, suministramos componentes Porsche aprobados por fábrica que mantienen los estándares de ingeniería originales. Cada pieza se obtiene para garantizar la calidad OEM y una vida útil confiable.
Especificaciones
- Marca: Porsche
- Número de pieza: 99110683301
- Tipo de producto: Manguera de agua / Manguera de refrigerante
- Material: Compuesto de caucho reforzado según especificaciones OEM
- Estado: Nuevo
- Tipo de ajuste: Reemplazo directo
- Aplicación: Sistema de refrigeración del motor (sección trasera/línea de ventilación del calentador, según el modelo)
-
Estándar de fabricación: Especificación de fábrica de Porsche
Por qué elegir European Auto Spares
Calidad Porsche Aprobada por Fábrica
Todas las piezas suministradas por Europeanautospares cumplen con los estándares originales de fábrica para garantizar un ajuste correcto y un rendimiento de enfriamiento confiable.
Ajuste exacto para los modelos Porsche 991
Esta manguera de refrigerante OEM de Porsche coincide precisamente con las dimensiones de fábrica, lo que reduce el tiempo de instalación y elimina problemas de compatibilidad.
Construido para la conducción de alto rendimiento
Diseñada para soportar el calor, la presión y las condiciones de conducción diarias, esta manguera soporta una refrigeración constante del motor tanto en entornos normales como exigentes.
Soporte de Compatibilidad VIN
Nuestro equipo puede ayudar a verificar la compatibilidad de las piezas utilizando el número de identificación de su vehículo para una total tranquilidad.
Pedidos en línea a nivel mundial
Puede adquirir este producto no solo dentro de los Emiratos Árabes Unidos, sino también en línea desde cualquier parte del mundo. Empacamos y enviamos internacionalmente con cuidado utilizando servicios de entrega confiables.
Mantener un rendimiento de refrigeración fiable
La manguera de agua original Porsche 99110683301 puede parecer un componente simple, pero desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una circulación adecuada del refrigerante. Una manguera dañada o envejecida puede provocar fugas, sobrecalentamiento o un desequilibrio de presión dentro del sistema de refrigeración. Reemplazarla a tiempo ayuda a proteger los componentes del motor y previene reparaciones costosas.
El uso de repuestos originales de Porsche garantiza que su vehículo siga funcionando de acuerdo con los estándares de fábrica. En Europeanautospares, nos enfocamos en suministrar componentes que mantienen la integridad de la ingeniería original de su Porsche. Un mantenimiento adecuado del sistema de enfriamiento contribuye a una fiabilidad a largo plazo y un rendimiento de conducción suave.
Fitment Details
xMontaje de la manguera de refrigerante trasera inferior derecha del Porsche 911 (991)
Matriz de especificaciones de refrigeración por agua del motor — Mangueras de alimentación, puente y conector traseras inferiores derechas
| Modelo / Generación | Detalles de aplicación (refrigeración por agua del motor — mangueras de alimentación y conector traseras inferiores derechas) | Rango de años |
|---|---|---|
| Porsche 911 Carrera (991.1) | Líneas de retorno inferiores traseras derechas H6 de 3.4L atmosférico (350HP) debajo de la carrocería — Manguera de derivación del subchasis principal | 2012–2016 |
| Porsche 911 Carrera S (991.1) | Conectores de alimentación principales inferiores traseros derechos H6 de 3.8L atmosférico (400HP) — Interfaz del termostato al chasis | 2012–2016 |
| Porsche 911 Carrera 4 / 4S | Mangueras de puente de plataforma de tracción total atmosférica trasera inferior derecha — Línea de espacio libre de especificación de carrocería ancha | 2013–2016 |
| Porsche 911 Carrera GTS / 4 GTS | Enlaces del tren de válvulas H6 de 3.8L atmosférico de alto rendimiento (PowerKit de 430HP) — Acoplamiento de distribución de alta velocidad | 2015–2016 |
| Porsche 911 50th Anniversary | Alimentaciones del chasis al motor de la edición de aniversario 3.8L NA de seis cilindros opuestos clásico — Acoplamiento de retorno de núcleo especializado | 2014 |
| Porsche 911 GT3 (991.1) | Entradas de motor de alta presión H6 DFI Motorsport de 3.8L de altas revoluciones (475HP) — Adaptador de línea rígida Motorsport reforzado | 2014–2016 |
| Porsche 911 GT3 RS (991.1) | Tubos de agua adyacentes al cárter H6 de 4.0L atmosférico de especificación de pista (500HP) — Segmento de alta expansión de servicio pesado | 2016 |
| Porsche 911R (991) | Tuberías de retorno inferiores derechas de bloque Pure NA Heritage de 4.0L de edición limitada — Manguera de rendimiento de especificación Pure GT | 2016 |
| Porsche 911 Turbo (991.1) | Suministro de refrigerante central H6 biturbo de 3.8L (520HP) trasero inferior derecho — Manguera de derivación del circuito del cárter del turbocompresor | 2014–2016 |
| Porsche 911 Turbo S (991.1) | Rutas de alimentación de alta temperatura H6 biturbo insignia (560HP) trasero inferior derecho — Línea blindada de alta resistencia al calor | 2014–2016 |
| Porsche 911 Turbo / S (991.2) | Bloques de expansión traseros debajo de la carrocería de la plataforma biturbo de 3.8L de la segunda generación del lavado de cara — Conjunto de conexión rápida específico del lavado de cara | 2017–2020 |
| Porsche 911 GT2 RS (991.2) | Recorridos de proximidad del circuito del intercooler biturbo de 3.8L de rendimiento extremo (700HP) — Pista de fluido de capacidad térmica ultra alta | 2018–2020 |
Aviso de Weissach Workshop & Hydraulic Thermal Management
Esta línea de alimentación de refrigeración por agua trasera inferior derecha (RHS) de grado profesional, manguera de puente estructural y conjunto de acoplamiento de conexión rápida está diseñada estrictamente para los circuitos de fluido debajo de la carrocería al motor de la familia Porsche 911 de la generación 991. Ubicada cerca del subchasis de la suspensión trasera y de los límites estructurales del cárter de aceite, esta unión crítica de la tubería maneja el seguimiento principal del retorno del refrigerante desde las matrices del radiador montadas en la parte delantera hasta los motores de seis cilindros opuestos montados en la parte trasera.
Advertencias críticas de ingeniería estructural y arquitectura de variantes: Los técnicos deben reconocer que el diseño inferior del compartimiento del motor de la plataforma 991 muestra intensas variaciones mecánicas en todos los niveles de modelos. Los modelos Carrera base simétricos se basan en pistas de línea debajo de la carrocería estandarizadas. Sin embargo, las configuraciones de tracción total de carrocería ancha (Carrera 4/4S/GTS) incorporan diferentes compensaciones de empaquetado de espacio libre para sortear las salidas del eje del diferencial trasero. Los modelos GT3, GT3 RS y 911R utilizan una arquitectura de bloque de motor completamente distinta (derivada de los programas de carreras GT) que presenta velocidades de bomba de aceite y refrigerante radicalmente más altas para manejar velocidades del motor de hasta **9,000 RPM**. Colocar una manguera de retorno de Carrera de línea base en una plataforma GT3 o Turbo es un error de alta responsabilidad.
Los modelos de inducción forzada 911 Turbo y GT2 RS someten este cuadrante trasero inferior a una inmensa absorción de calor radiante de las carcasas de las turbinas del turbocompresor adyacentes y los tubos de escape calientes. En estas configuraciones insignia, las líneas de refrigerante inferiores derechas deben estar equipadas con un blindaje vulcanizado aplicado de fábrica. La instalación de una manguera atmosférica estándar sin blindaje hará que las capas exteriores de elastómero se ampollen, carbonicen y se partan bajo el lavado térmico, provocando una rápida pérdida de refrigerante a alta presión directamente sobre los neumáticos traseros, lo que puede inducir una inestabilidad inmediata del vehículo a alta velocidad o una grave distorsión térmica de la culata.
Además, la generación 991.2 del lavado de cara transiciona a un sistema de collar de bloqueo de conexión rápida compuesto actualizado y más grueso que es estructuralmente no intercambiable con los diseños de clip de resorte del 991.1 temprano.
Mejores prácticas de servicio e instalación: Acceder a estas interfaces de manguera inferiores derechas requiere levantar el vehículo de forma segura en un elevador de alineación, quitar las grandes placas aerodinámicas de plástico de la parte inferior de la carrocería y retirar los paneles protectores de salpicaduras de la rueda trasera derecha. Nunca intente hacer palanca o apalancar las carcasas de plástico de conexión rápida compuesta con destornilladores metálicos, lo que microfracturará los acoplamientos de resina reforzada con vidrio envejecidos. Comprima el alambre de retención del resorte o los clips de liberación deslizantes de plástico directamente paralelos para sacar la manguera directamente de su receptáculo de línea rígida de aluminio.
Limpie a fondo todos los depósitos de sarro y la costra calcificada de las superficies de asiento de aluminio antes de intentar la instalación. Lubrique siempre el anillo de sellado de EPDM interior con una fina capa de concentrado de refrigerante OAT rosa limpio y especificado por el fabricante. Deslice la conexión hasta que un clic mecánico audible confirme el bloqueo. Debido a que las líneas de refrigerante de adelante hacia atrás del 911 abarcan toda la longitud del chasis, el sistema no se puede purgar mediante métodos de purga estacionarios tradicionales. El rellenado de la red de refrigeración requiere el uso explícito de un sistema de llenado por extracción al vacío del taller para llevar la red a un vacío profundo antes de cargar el fluido. La falta de aplicación de un vacío atrapa bolsas de aire estacionarias en las curvas elevadas de la camisa de la culata, lo que provoca una ventilación inmediata de vapor de puntos calientes, un ciclo errático del termostato y una deformación catastrófica del tren de válvulas. Apriete los pernos del soporte estabilizador a **10 Nm** para evitar que las líneas rocen con los elementos móviles de la suspensión.
Compuesto elastomérico de EPDM curado con peróxido
Las principales estructuras de manguera flexibles están moldeadas a partir de matrices de caucho EPDM de alta calidad, curado con peróxido, reforzadas con revestimientos de tejido de aramida o Nomex de múltiples capas. Esta composición técnica garantiza una estabilidad dimensional excepcional, cero hinchamiento de la pared cuando se expone a fórmulas anticongelantes agresivas con tecnología de ácido orgánico (OAT) y resistencia a la degradación electroquímica.
Acoplamientos rápidos de poliamida reforzada con vidrio (PA66-GF30)
Los extremos de terminación incorporan carcasas de conexión rápida sobremoldeadas construidas con poliamida 66 reforzada con fibra de vidrio al 30%. Este diseño estructural maneja pulsos de alta presión de fluido de trabajo de hasta **2.5 bar** y resiste completamente la fluencia del material o el agrietamiento por tensión cuando se somete a temperaturas de funcionamiento extremas y prolongadas por debajo del motor que van desde $-40^{\circ}\text{C}$ hasta $+140^{\circ}\text{C}$.
FAQs
xPreguntas frecuentes
Transporta refrigerante entre los componentes del motor, ayudando a regular la temperatura y mantener un rendimiento de enfriamiento estable.
Sí, este es un componente Porsche OEM genuino fabricado según las especificaciones de fábrica.
Sí. Una manguera dañada puede provocar fugas de refrigerante o sobrecalentamiento, lo que puede afectar el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Se reemplaza generalmente durante las reparaciones del sistema de enfriamiento, el servicio de mantenimiento o si aparecen signos de desgaste, grietas o fugas.
Se adapta a muchas variantes 991.1 y 991.2, incluidos los modelos Turbo y GT, pero se recomienda la verificación del VIN antes de la compra.
Sí, puedes pedir en línea desde cualquier parte del mundo. Ofrecemos envío internacional seguro para entregar piezas originales de Porsche directamente a tu ubicación.
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